吉利博越与长安cs75谁更好
长安cs75、哈弗h6和博越哪款好？
长安cs75、哈弗h6和博越哪款好？
全新哈弗H6吧，新车售价11.88-14.68万元，相比现款H6售价8.88-13.98万元，似乎贵出不少。不少消费者也认为全新哈H6的售价有点贵，那么，全新哈弗H6到底贵不贵呢
为什么比老款贵出3万元？
实际上全新哈弗H6售价之所以11.88万元起，一个重要因素是1.5T发动机被取消，手动挡车型也全部取消。新款换上1.3T与2.0T两款发动机配备7速双离合变速箱。全新哈弗H6已经没有手动挡车型了。同时，全新
哈弗H6的内饰也有了翻天覆地的变化，配置也更加丰富了。哈弗H6在换代之前其主要竞争对手是长安CS75、宝骏560、远景SUV等车型，但换代之后，其竞争对手就变成了传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等最近爆红的新车型。
售价上全新哈弗H6作为一款全新换代车型，11.88万的起步价高于传祺GS4自动挡起售价3000元整，低于荣威RX5自动挡最低配1.1万元。再看动力接近的车型，哈弗H6的2.0T起售价比
传祺GS4
1.5T自动挡起售价便宜1000元，低于“网红”荣威RX5
2.0T自动起售价3.4万元，只是高于博越1.8T 自动挡9000元。所以，如果以动力总成相近或相同的车型来比较 ，哈弗H6的售价并不算高。车型选择上，传祺GS4
1.5T和博越1.8T、荣威RX5
1.5T是主销车型，而这个售价，消费者能够买到哈弗H6 2.0T配置，动力上有一定优势。细心的朋友会发现哈弗H6 2.0T顶配14.68万元，仅高于传祺GS4顶配，低于荣威RX5 1.5T顶配。
多了3万元值吗？
以入门级自动挡车型为例，哈弗H6在车身尺寸有一定优势。荣威RX5因为是1.5T，动力上占有优势，不过也贵出对手一万多元，三款车都采用了双离合变速器。在配置上传祺GS4少的可怜，而哈弗H6和荣威RX5相差不大，少1.1万元的哈弗H6还多出荣威RX5无钥匙启动/入系统、方向盘换挡、发动机启停技术。而RX5所配有的胎压监测装置、安全带未系提醒、陡坡缓降、倒车影像也是哈弗H6不具备的。
这么看来11.88万的哈弗H6配置并不低，不过我更倾向推荐1.3T顶配，整体性价比更高，比入门级哈弗H6贵出1.4万，但配置上多出胎压监测装置、前/后排头部气囊、电动天窗、真皮方向盘、方向盘加热、定速巡航、倒车视频影像、腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、氙气近光灯/远光灯、自动头灯、后视镜电动折、感应雨刷、GPS导航系统、车联网服务等配置，可以说是物超所值。
2.0T中哈弗H6次高配为主推车型，与对手相比，哈弗H6 2.0T配置上并不差，如方向盘换挡、方向盘加热、感应雨刷、发动机启停技术有些对手并没搭配。像安全配置上也配备了胎压监测装置和前/后排头部气囊。不过像遥控钥匙、上坡辅助、陡坡缓降行车辅助类配置有所欠缺，说不上出类拔萃但也不失所望。动力上除了荣威RX5能撼动哈弗H6以外，传祺GS4就只能跟着屁股跑了。但要说的是荣威RX5是互联网SUV，与全新哈弗H6的目标受众有一定的区隔，而且售价上还比全新哈弗H6贵2.7万元，所以很难形成威胁。
当然传祺GS4、荣威RX5、吉利博越、
长安CS75
都有着不俗表现，会给全新哈弗H6带来不少压力，所以哈弗还特别推出多重优惠豪礼。只要是前2万名购买红/蓝标全新哈弗H6 2.0GDIT直喷动力车型的顾客，厂家特别提供3000元购置税补贴。另外，从4月19日起,顾客还可享受全新哈弗H6“最高6万定额贷，18期零利率，24期/36期/低利率”的金融优惠以及最高5000元置换政策。
这个政策一方面可以阻止销量下滑，另一方面各种政策后让消费者可以接受看似“很贵”的售价，打心理战。第三方面是做一个缓冲，让消费者慢慢接受全系自动挡的哈弗H6。
而与同价位的合资SUV相比，如果不考虑品牌的话，哈弗H6的优势更加明显，15-17万元仅能购买日韩系或法系紧凑型SUV的低配车型，一般配备2.0L自然吸气发动机，ESP等安全配置甚至都可能没有。哈弗H6与他们相比，拥有更强的动力、更高的配置。
1.3T带的动吗？
全新哈弗H6入门级1.3T车型，从参数上来看，全新哈弗H6最大功率102kw、235Nm，相比传祺GS4 1.3T的101kw、202Nm有着33Nm的优势，比荣威RX5车型的124kw、250Nm稍逊一筹。1.3T的哈弗H6起步会弱一些，但是转速一上来动力还是足够的，而且最大扭矩1400rpm就能达到，所以只要舍得踩油门，动力还是会给你信心的。如果，之前有人接受传祺GS4的1.3T的话，相信也会接受哈弗H6的1.3T，而且动力更强。如果你觉得依旧不满意，那就选择2.0T。
毕竟1.3T的哈弗H6，只是出于兼顾动力和燃油经济性而推出的。全系匹配的是格特拉克湿式7DCT变速器与采埃孚电子挡杆，注意：是湿式！稳定性比干式有明显优势。具有齿比绵密、速比宽泛的优势，加速平顺自如，合理利用发动机在不同转速下的动力输出,传递效率高达95，此外，7DCT湿式变速器附带安全琐止功能，可防止变速杆无意换入行驶档位，避免车辆在驾驶员无准备情况下开始运动，保证行车安全。
总结
所以，对全新哈弗H6的售价并不能单纯从数字上来理解和判断，当然，全新哈弗H6一下子将起售价从8.88万元提升到11.88万元，消费者还有一个接受的过程。天涯君认为哈弗把全新哈弗H6的价格提到11.88万元，除了其产品竞争力确实有了大幅提升之外，另一个想法就是和传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等新兴SUV抢市场，如此一来，老款哈弗H6稳守8-11万元区间，新款哈弗H6抢占高价的11-15万元区间，新老车型联手，抢占更多的市场份额，向月销10万辆发起冲击。
吉利博越、长安CS75、传祺GS4哪个好？
三车对比CS75胜出·但均不是10万级别最佳选项对比类目：
发动机变速箱在国产SUV中存在两大阵营，第一阵营为热销的哈弗汽车，第二阵营为长安吉利传祺奇瑞比亚迪等品牌。撇开销量和技术水平不谈，剩余品牌之所以定位整体偏低，原因是缺点和优点一样突出，而非像哈弗一样可以用偏多的优点掩盖掉缺点。
这样的评价也许会显得有些“偏”，但如果从两大核心总成的角度来分析的话，标准应为不偏不倚。
发动机的真实水平吉利博越·2021款装备的是「4G18TD-1.8T」发动机，不过与欧系汽车一样区分了高低功率，这是学好不容易、学坏一出溜。两个版本的动力储备标准如下，综合指导价来判断水平吧。
8.88-9.98万手动版120kw/250N·m（1500~4500rpm）10.08-11.68万自动版135kw/300N·m（1750~4000rpm）水平如何应当无需赘述了。客观评价其高功率选项确实不差，但也只是在同排量的标准中不差而已；参考长安NE平台打造的JL473ZQ5-1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平是不是更高？毕竟排量小了很多还是可以更加节油的，所以在技术方面吉利确实显得有些落后了，升级的速度较慢。
长安CS75（基础版）装备的发动机为老款「JL473ZQCF-1.5T」，这台机器是曾经出现过机油增多通病的机型，但好在后期的机器都已经进行了升级，质量已经足够稳定了。只是动力水平与NE系列的新机型相比存在差距，标准如下。
10.39万手动版131kw/265N·m（1450~4500rpm）自动版指导价11.39-11.99万这一版本的水平与CS55PLUS装备的473ZQ3-1.5T差距很大，扭矩35N·m的差值会让低转速爆发力有较大的出入。重点是55的产品定位低于75，这种发动机技术的反差显得不太合理，所以这台车也不建议考虑，不过比其他品牌的同级选项倒是还有些优势。
传祺GS4装备的发动机为「4A15J1-1.5T」，这台机器的整体水平略低于ZQCF，但是价格却没有什么优势可言；后期推出的手动版本价格为8.98-10.38万，以相同预算足以选择比亚迪宋Pro燃油版本的自动版，所以博越和GS4手动版都不值得考虑，自动版如何呢？
7DCT（湿式双离合）指导价为11.38万6AT指导价为11.98-13.98万动力储备标准为124kw/265N·m（1700~4000rpm），扭矩与CS75相同但功率偏低，车辆的极限性能是存在细微差异的。不过重点还是车辆的价格明显高了一些，随着国产SUV的竞争力的加强，哈弗为了稳定销冠的地位，12万级别已经有2.0T-H6可以考虑了，而14万左右可以选择到F7/F7x的四驱版本，所以传祺GS4还是差了点意思。
变速箱的差距哈弗、长安、吉利、传祺、比亚迪五大品牌均有自主研发的湿式双离合，其中哈弗、吉利与比亚迪的双离合特点为兼容性能与换挡平顺，说白了就是低速换挡出现顿挫的概率会略高一些，但是装车后对于提升性能表现是有明显效果的。
剩下的比亚迪全新7DCT与长安传祺的同类机型，特点是调校比较保守，低速换挡积极性和换挡效率并不高；但是这种风格总能让换挡平顺表现挺好，这三个品牌的双离合是广汽略差，剩余两个品牌属于伯仲之间的水平。所以博越、GS4与CS75对比还是后者胜出，不过与装备4B15FDCT450两台机器哈弗H6对比还是略显逊色。
重点：传祺GS4的「6AT手自一体」版本的综合表现没有想象中的高，但这并不是广汽的技术问题；所有使用爱信精机供应的AT变速箱的汽车，不论是6AT还是8AT，换挡顿挫的问题都是比较突出的。
很多人认为这是爱信不提供成熟TCU（电控单元）方案的结果，所以诸如大众、PSA、沃尔沃、长安与传祺汽车的问题才会比较突出。但是丰田是爱信的控股企业，甚至爱信的CEO与丰田掌门人还是叔侄关系；然而丰田系列汽车的换挡顿挫问题同样很突出，所以并不是只要装备AT就会更加平顺，这种机器被过度神话了。
总结：在第二阵营中优秀的SUV应当是长安CS系列，但能够这样评价的前提是产品价格定位下调，曾经该系列的汽车也有价格偏高的缺点，只是长安比广汽传祺更早的放下了国营车企的傲慢姿态。
所以在不想选择“哈弗街车”的前提下，10万预算可以考虑CS75；如预算可以升高的话，个性一些的选项可以参考比亚迪宋PLUS。这台车装备的骁云1.5T发动机是米勒循环技术，油耗要比普通的奥托循环更低；但动力仍有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的高水平，驱动这台4.7吨级别的准中型SUV，百公里加速仍旧可以达到10秒整的标准，代步驾驶也是值得选择的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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