狂怒2武器核心模块如何获得
6缸的途昂和4缸的哪个发动机声音低？
6缸的途昂和4缸的哪个发动机声音低？
4缸的发动机声音要小点，六缸发动机声音外面听这要大点，六缸的车配置有工况模块能减少发动机和胎噪声音。2.5TV6发动机，属于大众经典的ＶＲ６ ＥＡ３９０系列，是该系列的改进更新型，２.５的排量更符合当今的排放政策，但动力绝对优异，其动力水平和储备，可以媲美当今的３.０ＴＶ６，在家用ＳＵＶ里可以用狂暴＼利剑来形容，途昂体型巨大，但用上２.５ＴＶ６后，开起来和开炮弹一样，非常爽，低扭爆发力大大优于２.０Ｔ，其２９９匹５００扭矩甚至感觉有点动力过剩。保时捷卡宴３.０Ｔ百公里才六秒多啊！途昂也是六秒多，而且刹车非常好，开起来很稳很舒服，推背感很好。油耗也不高，仅比２.０Ｔ高１个左右。
凹凸世界雷狮后期值得培养吗？
值得
S级必备输出，狂暴残忍，不讲道理，氪金大佬直接SS起步，小R玩家起码混个雷狮站街，零充同学以雷狮为终极目标(目前来讲)。建议全【X】橙色模块有加法穿的可以带不然的话还是全X的好，这辈子只管输出，娘炮才堆血防。PVE中攻击范围广泛，单点，群攻简直就是割草机。
想入手一辆车，家门口有jeep4S店，这个车子怎么样？
Jeep汽车的优缺点都很突出，想要不后悔则要选对版本。众所周知Jeep汽车是美系硬派越野车的代表，但大多数人并不了解的是Jeep已经被“欧化”了。这一品牌是克莱斯勒旗下的品牌，而克莱斯勒由于经营不善已经被菲亚特收购，而菲亚特旗下有欧系诸多知名品牌，比如法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧以及菲亚特汽车等；这些品牌总会有非常高的评价，但事实确实这些品牌的量产车大多数都存在明显的不足，欧系知名品牌的特点是要就性能平平但质量稳定，要就性能狂暴但机油类问题总会很多很明显，被“欧化”的Jeep也不例外。
以指南者、自由光两车为代表，tigershark系列的虎鲨发动机存在严重烧机油问题，其中2.4L发动机甚至可高达1000km/1L，2.0L发动机稍微好一些。所以自吸发动机的Jeep并不建议考虑，不过奇葩的是发动机工况更恶劣的涡轮增压发动机却质量稳定，菲亚特的技术总是令人琢磨不透。
其次Jeep系列量产车但凡使用双离合变速箱的两驱车也不要考虑，因为这台Dual dryve 7挡干式双离合变速箱质量非常糟糕，低速顿挫、异响、高温烧离合、离合器总成耐用性差等问题比较普遍。这台变速箱恰巧也是菲亚特技术打造，由依维柯负责生产。
以上两点是Jeep系列量产车存在的普遍性问题，除此之外其他车辆还是有不错品质的，比如以下四台车的具体版本。
1：自由侠四驱旗舰版，发动机搭载菲亚特GSET4直列四缸1.3T直喷发动机，小小了的排量有超过120kw的最大功率，峰值扭矩也达到了270N·m并且能在1850-4000转持续输出，对于这台小车而言动力已算充足。变速箱匹配9AT手自一体也是质量稳定且级别不低的类型，这一组合加上AD四驱系统可玩性很高，四驱自由侠是一台挺不错的“盒子车”。
2：指南者四驱家享版（低配），该车的发动机与变速箱和自由侠四驱版相同，但因车身尺寸加大后导致重量增加，该车四驱版破百要在10.5秒左右。不过公路加速能力一般但越野能力不错，四驱系统提供雪地泥地沙地以及模拟4L模式，配合不错的电子限滑制动力可实现单轮脱困，在15万级的四驱城市SUV中越野能力最强。
3：自由光新款旗舰版，该车的2.0T发动机有400N·m的最大扭矩，与9AT变速箱匹配后公路性能相当不错。其次这台车的四驱系统也非常牛，作为横置发动机平台打造的SUV一般都是普通的适时四驱系统，依靠多片式离合器限滑差速器分动配比，与自由光同级的30万级SUV普遍不如15万的指南者越野能力强；而自由光的旗舰版为衡置四驱加入了分动箱，扭矩可放大2.7倍，后桥还加入了差速锁，同价位四驱SUV无出其右。
4：JEEP牧马人不得不提，卢比肯（罗宾汉）版本以分时四驱加前后与牙嵌式差速锁实现了同级最强的越野能力，分动箱可放大4倍扭矩与2.0T的400多N·m峰值扭矩组合性能强大。撒哈拉版本虽然没有前后桥差速锁，但是分动箱集成了一组多片式离合器限滑差速器能实现自动高速四驱与低速四驱的切换，不过限滑差速器长时间压紧离合器限滑分动可靠性并不高，所以分动箱有加入了牙嵌式差速锁（中差锁），这一版本也有不错的越野能力，而且加装前后锁后要比卢比肯还强。
以上四款车的具备版本有很高的性价比，可玩性均不是同级其他竞品可以媲美的，精准的选择Jeep汽车仍然可以选择到理想的车。
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