柴油轿车为什么国内很少
为什么柴油车在中国受限制？
为什么柴油车在中国受限制？
在欧美家用车柴油车比例非常高，同比汽油排放少加上消耗少排放就更少，扭矩大使用寿命长更节约资源，但到神州大地后一切变味，有些公司为节约成本不思进取以次充好导致油品差，一部分砖家坐井观天思维还停留在柴油就是出黑烟认识阶段，一小撮怀不可告人目的更认为柴油节约消耗就少税收，他们林林总总汇集一起用一切方法限制柴油车。
在国内买柴油动力家用车应了解哪些优势和不足？
不管一些人怎么说柴油车好，我认为如果你打算买一辆车并且安安稳稳开好多年的话最好别选柴油车。
柴油车的优点1、省油
柴油机的工作原理决定了其天生热效率高，所以相同动力水平的柴油机往往更省油。
2、动力好
柴油机最大扭矩转速基本上都在1500-2500转左右，虽然很窄，但很饱满，你不需要拼命踩油门，只需要轻轻点一下，动力立马就释放了。日常驾驶中非常得心应手。
而很多汽油机虽然账面数据很厉害，但那主要是靠增压器推上去的，想要释放必须猛踩油门，所以柴油车的大扭矩更容易在日常驾驶中体现出来，实际驾驶中动力体验更好。
柴油机的缺点1、噪音和震动
虽然现在柴油机技术已经有了很大的进步，但是其燃烧特性和超大的压缩比决定了噪音和震动永远是柴油机迈不过去的坎。
不过我认为这倒不是硬伤，毕竟所谓的噪音和震动只是相对于汽油机来说的，实际使用中它的噪音会比汽油机更容易察觉，但绝对不会是像拖拉机那样一塌糊涂。而且柴油机的声音从某种程度上来说还是比较好听的，我个人认为完全可以接受，但是对行驶静谧性要求高的就不一定能习惯了，所以这主要看个人喜好。
2、加油
有些大城市里的加油站根本没有柴油供应，想加油得跑郊区。而且北方寒冷地区冬季还要换低标号柴油以防低温柴油凝固。
3、国六柴油车需要添加尿素
如今国六排放标准更加严格，柴油机必须靠添加尿素来改善尾气，所以不出意外的话将来你买的柴油车可能要和大卡车一样定期添加尿素了，这就提高了维护保养成本，也提高了出现故障的概率。
4、环保
现在环保很严，虽然我认为柴油车整体污染性比汽油车大，但是柴油车排放物可能更容易影响空气质量监测结果，所以很多地区很喜欢限行柴油车。现在路上国二国三的汽油车还一抓一大把，但是国二的柴油车几乎绝迹了，国三柴油车在很多地方也开始限行。所以环保越严格，柴油车的处境就越危险。
5、政策
我觉得国家似乎并不热衷于推广柴油家用车，毕竟我国幅员辽阔，东西南北纵横几千公里，物流运输体量巨大，需要消耗大量柴油。而我国原油进口依赖很大，但是为了经济发展又不可能禁止发展汽车，所以家用车用汽油，把柴油省下来用在更重要的地方就是目前最佳的方法了。现在政府鼓励新能源汽车，一定程度上也是为了降低原油进口依赖度。
经常有人说欧洲柴油车多么多么发达，但你要充分考虑国情。欧洲都是些小国家，人口少，地方小，你把油箱加满就能从国家一头跑到另一头。而国内你试试，油耗大的车一箱油可能还没办法出省。
6、可供选择的柴油车太少
目前国内能买到的柴油家用车主要是皮卡、SUV、商务车，可选择的余地很小，而且价格在家用车中也不算太低。这并不是这些车企没有柴油机技术，大众的TDI、丰田的D4D、标致的HDI都是口碑不错的柴油机，而且国外很多车型都有柴油版，唯独国内没有。其实还是政策主导的结果。
所以我认为如果你想买辆车，安安稳稳开好多年，最好别选择柴油车，不是说柴油车不好，而是不适合。