大众朗逸是前轮驱动还是后轮驱动
朗逸后轮是鼓刹还是盘刹？
朗逸后轮是鼓刹还是盘刹？
大众朗逸车型配置的前后刹车系统都是盘式制动器。只不过前制动器属于通风盘式，而后制动器采用的实心盘式。。
2、2 018款的大众朗逸plus它的刹车采用的是碟刹，现在对于大众朗逸这款车子来说的话，基本上都是采用的碟刹，现在只有最低配的车才会采用鼓刹。
3、18款朗逸plus自动舒适版前后都是碟刹，也就是我们常说的盘式刹车，一个13万多车型如果还用鼓刹就有点说不过去了。。
朗逸后轮轴承拆装？
需要将车轮卸下，卸下车轮后打开保护封盖，拆下轴承螺母，用卡簧钳将轴承上的卡簧卸下，再将旧轴承敲出来，把新的轴承正面对着轴承外圈轻轻敲进去，按拆卸的反序安装好轴承与车轮即可。
朗逸的前悬长度和后悬长度？
答：汽车前悬长度为536mm，是指前轮轴到车头的距离。后悬长度为458mm。是后轮到车尾的距离。
所以全车的长度可以说等于前悬 轴距 后悬。 家用车一般都是采用前置前驱的布局，发动机横置，发动机和变速箱大部分都在前轴之前，也就是前悬部分。 这么做的好处就是把轴距更多地转化为乘坐空间，
大众朗逸好在哪里？为什么销量这么高？
为什么朗逸销量这么高，首先是大众这个品牌已经在大家的心里扎根了，从最早的普桑开始，已经火了这么多年了，号称开不坏的普桑啊！大众在中国打的底子好啊！再说朗逸这台车，外观不错，，质量也在这摆着，最要命的是价格适中啊，比有些国产车还要便宜，购买起来压力不大，而且保值率刚刚的，二手车商最喜欢大众的车了，一般压不了手里。自己开起来也觉的有面子，毕竟是合资车啊！市面上销量高的就是大众和日系了，日系有个问题就是皮太薄，车身轻，所以省油，但只要有一点小的剐蹭，就要花大价钱去修 ，前几年我在日本也跟他们讨论过这个问题，他们反驳说，“车子嘛，是用来开的，不是用来碰的，不是碰碰车哦”，貌似好像有那么一点道理的样子。但意外总是避免不了的，谁说开了车皮好的车就当碰碰车了，是不是啊！况且日系在中国的车因为要降低成本，利润最大化，连防撞梁都省了，这种情况在他们日本国内是绝对不敢做的。扯远了，咱再说说德系，虽然也在降低成本，但总体还说的过去，大问题没有，开起来还是比较省心的。最主要的是价格，适合的人群占的比重大。