大热的几款中型suv一起更新
2022国产suv车排行榜？
2022国产suv车排行榜？
1、哈弗H6
哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场中的销量常青树。因为车辆的颜值足够高、空间足够大、品质足够出色。而且售价还非常便宜。所以哈弗H6向来都能吸引到大批家庭用户的目光。目前最新款车型也开始走起了年轻、运动化的路线。在吸引家庭用户的同时也能收获不少年轻消费者。
2、口碑长安CS75 PLUS
口碑长安CS75 PLUS近两年的市场表现可以用“风头正盛”来形容。可以说大部分考虑国产车的小伙伴都曾经关注过这款车。虽然口碑长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV。但它却有着接近于中型SUV的尺寸。车辆除了实用性高以外配置还非常齐全。就算是丐版车型配置也基本能满足市场需求
2021中型suv全球车型有哪些？
中型车唯一进入世界汽车销量前十名的是丰田凯美瑞；紧凑型车第一也是世界汽车销量总冠军是丰田卡罗拉，进入世界汽车销量前十名的还有福特福克斯、大众高尔夫、现代朗动；小型车销量进入世界汽车销量前十的有嘉年华、POLO、雅力士（致炫）；SUV销量最大的是CRV和途观。
大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗？
途昂不建议考虑、包括六缸版本新款大众途昂上市，车辆价格不变且配置略有升级，而且没有探岳和途观L的颗粒物捕捉器堵塞的问题。
值得选择吗？
咱们主要看发动机和驱动平台，以及指导价。
29.2-32.2万，330TSI，137kw/320N·m31.2-37.2万，380TSI，162kw/350N·m37.2-40.2万，530-V6，220kw/500N·m两驱版本不建议考虑，而且还有一个善意的建议，那就是如果看到公路上有一台慢慢悠悠加速的途昂，只要尾标是330TSI就别鸣笛催促了；因为它的整备质量为2005kg，最大马力低至186PS，推重比低至92.76Hp/T，该数值接近100就算是小马拉大车，够用的标准总得有个两三百马力才行，这一版本的途昂的驾驶品质可以用两个字评价-“能开”而已，在这个价格区间内它没有任何价值可言。
380TSI四驱版的整备质量为2090kg，最大马力220PS，马力质量比为105.26Hp/T，勉强不算是小马拉大车的标准了，但也绝对算不上高性能；想要体验到理想的加速感受，该数值应当在120-130Hp/T之间，150左右属于动力强劲。
所以途昂真正令人想要踩油门的版本仅限于2.5T-V6版本，2200kg，299马力，标准达到了136Hp/T；只不过以接近40万的预算选择大众汽车，似乎这个品牌没有那么高的价值，除非有什么硬实力。
途昂的四驱系统被认为是亮点，因为定义为“全时四驱”，可是这套四驱系统的标准并不高；首先它是基于前置前驱平台（MQB）打造的车，四驱也不过是没有分动箱的横置四驱，而且也没有差速锁，电子限滑的制动力很弱，车辆是没有什么越野能力可言的。同时正常行驶时的前后桥分动比例低至95:5，后桥的动力只能说是聊胜于无，所以这套四驱也算不上是亮点。
竞品解读：
1、福特探险者
2.3T10AT的组合有接近途昂2.5T的性能，其2.0T版本不够资格对比；10R80-10AT变速器的级别很高，不论传动效率、换挡平顺性还是质量表现都比DSG的双离合变速器理想一些。重点是这辆车就采用了基于后驱平台打造的纵置四驱，虽然是适时四驱但也比途昂理想一些。
2、红旗HS7
2.0T版本的动力超过途昂380TSI，同时还有3.0S-V6的选项，8AT变速器显然也是比DSG更理想的选择；而且红旗汽车的品牌价值也不是大众汽车可比，所以这辆纵置全时四驱车的综合品质要高出途昂不少。
3、理想ONE
这台车是为数不多的、能够实现月销量破万的中大型SUV，途昂的销量要差不少；ONE之所以能热销依靠的是增程式驱动系统，内燃机只用来发电，车辆用前后双电机组成的四驱系统驱动，6.5秒破百，纯电续航里程188公里，增程油耗也要低很多。
这就是途昂要面对的竞争对手，这台德系燃油车有些跟不上时代了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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