精密齿轮齿面常见的失效形式介绍
闭式硬齿轮传动的主要失效形式？
闭式硬齿轮传动的主要失效形式？
一、失效形式：
1、轮齿折断：轮齿折断通常有两种情况：一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。
2、齿面点蚀：轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹。随着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀。齿面点蚀的继续扩展会影响传动的平稳性，并产生振动和噪声，导致齿轮不能正常工作。
3、齿面磨损：轮齿啮合时，由于相对滑动，特别是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，严重时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。
4、齿面胶合：在高速重载的齿轮传动中，齿面间的压力大、温升高、润滑效果差，当瞬时温度过高时，将使两齿面局部熔融、金属相互粘连，当两齿面做相对运动时，粘住的地方被撕破，从而在齿面上沿着滑动方向形成带状或大面积的伤痕，低速重载的传动不易形成油膜，摩擦发热虽不大，但也可能因重载而出现冷胶合。
5、齿面塑性变形：硬度较低的软齿面齿轮，在低速重载时，由于齿面压力过大，在摩擦力作用下，齿面金属产生塑性流动而失去原来的齿形。提高齿面硬度和采用黏度较高的润滑油，均有助于防止或减轻齿面塑性变形。
什么是失效形式？
工件由于某些原因不能正常工作的状态，就是失效。不同的零件失效形式是不同的，齿轮的失效形式一般包括：齿轮折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合和齿面塑性变形；滚动轴承的失效形式一般为疲劳点蚀、永久变形、磨损和碎裂。
载荷就是加载的重量，名义载荷就是理论上计算出来的值，计算载荷就是实际值，他们见相差一个载荷系数。数控技术就是数字控制技术。数控机床的特点；加工复杂件，可用于大批量复杂见生产。
齿轮传动的主要失效形式有哪些？
齿轮传动主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。
轮齿折断通常有两种情况： 一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断； 另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。
尤其是脆性材料（铸铁、淬火钢等）制成的齿轮更容易发生轮齿折断。
两种折断均起始于轮齿受拉应力的一侧。
增大齿根过渡圆角半径、改善材料的力学性能、降低表面粗糙度以减小应力集中，以及对齿根处进行强化处理（如喷丸、滚挤压）等，均可提高轮齿的抗折断能力。