劳斯莱斯库里南能加92号汽油吗 魏派wey vv7和红旗HS5,中国的豪华品牌,旗杆和旗,哪个更值得选?

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魏派wey

魏派wey vv7和红旗HS5,中国的豪华品牌,旗杆和旗,哪个更值得选?

vv7和红旗HS5,中国的豪华品牌,旗杆和旗,哪个更值得选?

谢邀。这个问题好尖锐,WEY VV7是由前宝马设计师皮埃尔设计的,他的作品有宝马X5X6等。而红旗就更厉害了,请来了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒,这个打造出劳斯莱斯幻影和库里南的男人,一手打造的红旗HS5。
要是这样比,那就是针尖对麦芒,难分高下了。
但毕竟设计只是前期工作,最重要的是车辆制造和匹配阶段,也就是品控和配置方面,还有售价等因素,接下来我们就看看这两款国产豪华SUV,到底哪款值得推荐:
首先,外观内饰上面,VV7是壮,霸气,肌肉感,充满力量,张扬;HS5是沉稳,大气,低调有气场,一个像极了宝马,另一个像极了劳斯莱斯,看你什么喜好了,毕竟外观内饰个人主观性太强了,每个人口味不一样。
其次,动力方面,两款车都是2.0T,VV7马力和扭矩都要强于HS5,而且VV7两顿重了,起步有点肉肉的,不过加速还能干到8秒多,跟HS5甚至路虎极光2.0T都差不多,大家都是这个水平,动力没什么槽点,市场平均水平。
变速箱方面就不一样了,VV7是7速湿式双离合,有的人可能会介意,其实完全不用担心,像奇瑞瑞虎8和星途都是双离合,低速偶有顿挫,但调校已经很平顺了,顿挫可以忽略不计。HS5是爱信6AT,说实话,这个级别上爱信6AT有点牵强了,长安欧尚CX70还是爱信6AT呢,这个级别最完美匹配应该是8AT,但话又说回来,6AT也未尝不可,这一点参考丰田4AT。不过油耗方面就吃亏了,VV7平均11个油,HS5就要高一点了。
行驶感受方面,VV7指向精准,底盘调教稍微硬朗一点,毕竟要运动就要舍弃汉兰达那种晃晃悠悠开船的感觉。HS5起步涡轮介入比VV7要早个半秒,这就导致动力来的更快,底盘也是紧凑有质感。
配置方面,VV7可以说是完胜了,拿最低配来比较一下,VV7豪华和HS5智联旗悦版来说,VV7多了20寸大轮毂(HS5是18寸,这也是VV7看起来比较霸气的原因)、主动安全系统(主动刹车、偏离预警、车道保持、交通标识识别)、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、方向盘换挡、座椅加热、矩阵大灯。
最重要的是,VV7起售价要比HS5低2万,配置又高售价又低,让VV7性价比满满。
总之,VV7运动张扬,适合年轻人,红旗HS5沉稳商务,适合中年人,再加上红旗那独有的“国宾车”情怀,也很有杀伤力。
个人观点,欢迎探讨。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了?

我自己现在有两台车,一台SUV,一台轿车。之前的第一台车是台轿车,大概是十年前吧,我爱上了露营这个户外活动,于是买了很多的户外装备,什么帐篷,桌子,凳子,锅碗瓢盆等,那时户外热嘛,到处跑,到处寻找露营营地,就觉得要是有辆SUV就好了,因为它地盘高,野外的通过性好,后备箱空间大,能装很多东西。
于是我就卖了轿车,买了SUV,呵呵,真的感觉高大上,很适合我那个时候的需要。随着时间的推移,我对比了一下,还真的跟作者说一样,首先,排量要买稍大一点的,要不然就会有小马拉大车的感觉,跑在路上感觉没有力量;排量适合了,自然油耗就上去了。当然,如果自己不介意的话,也无所谓了。第二,SUV地盘高了,空间大了,觉得视野好了。但是安全性比轿车差了尤其转弯时要注意。第三,SUV车身重,A柱宽厚,会造成所谓的开车死角,。第四,坐长时间的人,坐SUV确实没有坐轿车舒服。因此我再次买了轿车,只要不是走性质差的路,我都喜欢开轿车。这就是我用过的两种车型的感受。
同级别SUV和轿车比就是纵向空间强一些,简单说就是头部空间高,后备箱大点,底盘高点,通过率高,但是论舒服还是轿车舒服,咱们老百姓用的车关注点不一样,有追求空间大的,有最求外观好看的,各有各的诉求,但是普通老百姓一般不会同时有不同风格的车辆,所以自己的爱车上面的优点就自动覆盖了缺点。还有人说SUV舒服的那么请参考各种国际大会,那个重要人物出场的座驾是SUV SUV全称是sport utility vehicle,或suburban utility vehicle,即城郊实用汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。轿车呢?顾名思义,是以乘客为中心的进行所有配置的。那么显而易见那个更舒服了?
坐姿当然SUV舒服,特别是长途,轿车如果捂在里面开长途真的是腰酸背痛,suv却不会。过弯我怎么觉得轿车都开的那么慢呢?SUV又不是越野车,过弯能力一点也不比轿车差。 其实说不愿意开得主要原因有三点,1,SUV油耗大,开了轿车之后就不远开SUV了,同样排量,suv油耗比轿车大很多。 2,面子上,那些不远开SUV的司机认为轿车比SUV更高档。 3,维修保养SUV麻烦,轿车省心。SUV既然是多功能汽车,自然开的路况比轿车复杂多了,维护成本自然高了,于是开轿车后的省心导致不愿再开SUV力了。
不知道为什么总有一些人在争论轿车和SUV的优劣,个人以为舒适性和驾驶感还是SUV,我买车换车一直SUV,从未考虑过轿车,原因一:轿车的坐姿使膝盖高于腰部,久坐很难受;其二,SUV相对轿车视野开阔,可有效减少驾驶误判。当然,劣势在于自重大、油耗高。至于说操控性什么的,那就要上升到赛车级别的去谈了,方程式赛道,急弯不掉速,要求底盘要低(重心低)、风阻系数要小,当然是要轿车系,那是玩儿命的职业车手超高速使用的车。对于普通人而言,中国高速,哪条会让你超过120,而很经常的都是80,面包车都不悚,你给我谈什么操控性?所以没啥可争的。
爬坡力不是车型决定的,靠的是排量和驱动方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驱肯定不如后驱或四驱。你试试让一辆前驱suv和后驱或四驱轿车比爬坡力。再说说轿车和SUV相比跑墨脱,完全是用优势比劣势。你怎么不用轿车和SUV比通过一米六高度的路段?
说SUV视觉好的都是心理作用,可以这么说,你坐SUV能看到的坐在轿车里都能看到,相反SUⅤ引擎盖前左右盲区更大,同等价位SUV空间不如轿车,舒适性不如轿车,油耗比轿车高,唯一优点通过性好。
这个因人而异,各花入各眼。轿车座椅舒适但空间矮坐着十分压仰,驾乘时好像蹲坐在地板般的感觉,再有视野较差,雨天马路稍有积水不便通过;SUV就不同,空间大,坐着高、空旷,视野广阔,驾乘舒服度高,通过性良好!至于转弯侧倾度大只要你掌控好离心作用力一切得心应手。