汉新款车出了老款会降价吗
想问问头条的朋友，买15万左右的车，速腾怎么样？
想问问头条的朋友，买15万左右的车，速腾怎么样？
15万左右速腾汽车并不值得考虑-综合品质极低问题概述：
变速器异响顿挫发动机共振噪音悬架、转向系统异响这是速腾比较常见的问题。
汽车的五大总成包括发动机、变速器、转向机、悬架系统和车身，速腾的通病问题就占了四个；至于车身虽然没有变形或其他通病，但MQB架构打造的量产汽车的结构强度是需要质疑的，因为这一架构打造的帕萨特、迈腾、途观L、柯迪亚克在25%偏置碰撞测试中都出现了A柱的严重变形，只有帕萨特通过先后两次测试改变了结果，只是进行测试的CIASI也不再有公信力。那么也就是说速腾五大总成的标准都足够低，近期194的百车故障率也个比较差的水平。
速腾有性价比吗？
这辆车的指导价为12.99-19.29万，实际价格倒是能低几万，然而以其技术水平而言还是虚高太多；首先只提供1.2T/1.4T的小排量发动机就说不过去，相同价格区间内已经有很多使用2.0T发动机的高性能轿车可选，甚至还有后驱和适时四驱的轿车，这就显得前驱小排量的速腾很没有吸引力了，选择它真的是有些“大头”。
1.2T版本撇开不谈，85kw/175N·m、85kw/200N·m的水平着实太差；剩下的1.4T发动机其实也很一般，动力储备仅为110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm的转速区间内维持峰值，增压器实在是很差。百公里加速公布的成绩是8.7秒，但实测却达不到，甚至小一圈的高尔夫1.4T也只是9秒多的水平，性能不是这辆车的亮点。
变速器同样不是速腾的优势，这辆车装备的是七档干式双离合，所以也才会有这么多的问题；阶段性测试或使用过的有高尔夫、速腾、速派、野帝等车，这些车最短只要几千公里就会因离合器磨损而出现1/2挡严重的换挡顿挫，在畅通道路上也是几万公里就要出现问题。涉水驾驶后的车辆有可能造成双质量飞轮生锈，一旦生锈就有源源不断的异响；可以说速腾等车变速器差到离谱，发动机也毫无亮点可言。
这辆车如果使用湿式双离合的话，合理的价格应当在8-10万区间，反之用干式双离合就没有价值可言了；速腾就是美版的捷达，只是换个名字再提价，品质只是入门级代步车的标准而已；但美版的捷达是1.4T8AT，虽然使用了后扭力梁悬架，但干式双离合对标8AT，与扭力梁对比速腾的三连杆还是8AT价值更高，速腾以其指导价而言可以确定的评价为工业垃圾。
相同预算有两个竞品可以作为参考
「2.0T7DCT」的吉利星瑞是个不错的选项，发动机虽然是低功率的T4标准，但用于紧凑级的轿车上还能接受；140kw/300N·m与七档湿式双离合的组合，至少实现了7.6-7.7秒破百的成绩，耗油量也不过8-9L/100km。
湿式双离合器是通过变速箱油对离合器摩擦片和压盘进行润滑的概念，干式双离合是没有润滑系统的；而且没有了变速箱油的流动也就没有主动散热系统，高频率的半联动会有较为严重的磨损和高温问题。所以优秀的DCT一定得用湿式离合器，尴尬的是DSG系列的DQ250六档湿式双离合、380/381等七档湿式双离合器的平顺性表现还比较差，综合品质与星瑞相比是有些差距的。
「2.0T9AT」的雪佛兰迈锐宝XL也是不错的选项，星瑞和速腾都属于4.7米的准中型轿车，迈锐宝XL则为标准中型轿车，腿部空间有些优势；其次这台9AT变速器的平顺性表现不错，质量相比二代机也达到了稳定的标准。
重点在于这台2.0T发动机有智能变缸和气门半开得劲节油技术，特殊的凸轮轴能实现与米勒循环相当的结果，耗油量可以与小一些的星瑞相当；174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备也算充足，百公里加速成绩为7.0秒是。速腾面对价格重合的迈锐宝XL已经不值一提了，价格低一些的星瑞的综合实力也要碾压速腾，尤其是丰富的配置和有些豪华感的内饰，建议了解一下这些车之后再去看大众汽车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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