在什么情况下使用半联动
什么是半联动?怎样更好的使用半联动？
什么是半联动?怎样更好的使用半联动？
半联动是指离合器不稳定耦合的工作状态，即驾驶员踩下离合器踏板，使离合器压盘压力逐渐减小，在主动盘和从动盘之间产生一边转动一边滑动的状态。在现场驾驶考试期间，驾驶员可以 由于他的操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，所以他经常使用半联动来减慢速度，以达到延长操作时间的目的。但是异地驾考的规则是不允许半挂的。
使用半联动的具体技巧如下:
汽车起步时需要一定的半联动时间，以保证起步平稳。
汽车启动时，变速箱的两根轴是静止的。在挂第一档之前，必须踩下离合器。此时变速箱第一轴与动力分离，通过同步器挂到第一档后，第一轴也变得静止。动力以一定的速度从飞轮中出来，此时与一根轴存在巨大的速差，这也是为什么起步时对半联动的要求远高于换挡时，离合器前后部静止时运动的主要原因。这样的速差必须通过半联动来消化，也就是一开始就把一部分动力传递给一个轴，这样车辆才能以相对稳定的姿态起步。车辆一旦行驶，速度差就会变得很小。此时离合器会完全抬起，不会有冲击。
坡道起步半联动技术分析
半联动可以消化发动机转速和车轮转速的差异，也就是说可以让汽车有动力传递给车轮但车轮不跑，这种情况在坡道上经常发生。车辆在坡道上向后滑行的重力被发动机提供的动力抵消，离合器负责消除这里的速度差。
对于开车不熟练的司机，在坡道起步时会拉下手刹，然后将离合器置于半联动状态，松下手刹会让车辆保持静止，防止车子打滑损坏后车。在这种情况下，驾驶员可以轻松起步，继续踩下油门踏板进一步提高速度，获得足够的扭矩，然后慢慢抬起离合器，将更多的动力传递给驱动轮，车辆就会平稳爬坡。
这时候就需要半联动的技巧了。如果半联动太弱，松开手刹时车辆可能会向后滑行，容易造成新手恐慌。如果半联动过强，容易使车辆加速过猛，撞上前车。
特殊路况下的半联动技术分析
在一些特殊路况下，合理使用半联动可以帮助车辆摆脱困境。除了从半联动开始，在一些特定条件下也会用到半联动。当引擎可以 在一档全联动的情况下得不到足够的动力，我们可以利用半联动的原理来充分发挥发动机的性能。
比如在陡坡上行驶，一档全联动状态上坡时，如果此时发动机转速低(因为车速慢，前方弯道太快或者有车挡住等等。)，那么就可以用半联动的方法，先把离合器踩到底，再加大。动臂油会将发动机转速提升到发动机最大扭矩以上的转速范围，并迅速将左脚从离合器踏板上抬起，但注意不要全部抬起，要抬起到半联动状态。此时发动机可以发挥很大的扭矩，通过半联动离合器逐渐分配到驱动轮，帮助车辆脱困。
科二平地起步每次都用半联动吗？
需要使用半联动手动开始第二次考试。如果车辆在没有半联动的情况下起步，突然松开离合器，离合器会突然接合，很容易损坏变速箱的档位，对车辆造成很大的伤害。同时，在没有半联动的情况下起步容易导致车辆熄火。所以需要使用半联动，使离合器平稳结合传递动力。