大客车驾驶员教练证怎么考
考驾照有没有怕过教练？
考驾照有没有怕过教练？
非常怕。
我学习汽车驾驶是1991年上半年，我们的培训和普通的汽车驾驶员培训有所不同。我们的要求是自己能单独完成运输任务，还要会完成车辆小修，我们当时叫运行性修理。
我的教练驾驶技术好，维修技术也相当出色。记得有一次瓦响，他叫我们几个人在地上挖一个坑，然后把机油放出来，装在备用桶中。我们按照他的要求利用挖好的坑在车下面把油底壳螺丝拆下来，他下去用手去检查小瓦。这时候有的活塞在上止点，他就叫我们用摇把摇车，把上止点的活塞转到下止点，这样就能检查了。然后告诉我们拆哪个，然后他自己利用旧的活塞环（修理间很多）刮瓦，感觉合适了让我们装回去，还对连杆轴承的垫片进行了调整。油底壳的垫片是一次性的，他就用开口扳手在专门做垫片的纸板上敲出一个垫片，装好后再放出的机油加回去，异响排除。整个过程只用了半天时间。
一、学习理论我们学开车的时候，理论足足学习了一个月，这个理论是汽车知识的基础理论。
汽车构造、汽车的故障与判断、汽车维修等，当时教训的要求就是上车实际操作之前要熟悉掌握汽车的每一个部件和工作原理，比如汽车是如何做功的，分电器的原理是什么？为什么相邻两缸不能连续做功等。学习结束还要进行闭卷考试。
二、理论驾驶练习这个对于现在的司机来说是不可思议的，所谓理论驾驶练习，是每人坐在方凳上，左手端着脸盆，右手拿个六七公分的木棍，手脚并用模仿驾驶动作，练习一周左右，开始上车练习。
三、场地驾驶练习在学习理论知识的时候，每天都会擦车，认识车上的部件，对车并不陌生，只是没有亲自去操作过。场地练习开始就是起步停车，基本完成后就是蝶形倒车、桥形倒车、公路掉头等，那时的解放车是没有转向助力的，打方向可是个力气活，连续练几把，双手都发抖。
基本场地训练完成，开始练习百米加减档。这是最难的，也是最怕的。很多人也许听过，老解放变速箱没有同步器，加档要两脚离合器，就是踩离合，将档拨到空档，抬离合器后接着再踩下去，再挂高一级档位，目的就是让变速箱内的齿轮同步。减档就更复杂了，不但要两脚离合器，中间还要有一脚空油门，目的也是起到同步的作用，但油门大小是档能否减进去的关键，决定油门大小又是由车速决定的，如果减档不成功，变速箱会产生打齿轮的异响。
就是从这个科目开始，教练的手上多了一个螺丝刀，他左手拿着螺丝刀铁的那一头，我们在加减档上的操作上稍有不对，他就会用木头那一端狠狠地打我们的手，我们都不敢去碰变速杆，因为不知道该加档还是减档。
四、一般道路驾驶上路驾驶时间持续很长，大概两三个月时间，开始每五公里左右换一个人，其他人都在车厢上坐着，后来每10公里换一个人。教练车虽然有启动机，但我们是没有机会用的，也不敢去踩，那个地方似乎是个禁区，以至于以后自己开车了，踩着启动汽车都有种荣誉感。每次在路上熄火，都要拿着摇把下车去摇车。这时点火早晚对摇车来说影响很大，因为点火过早发动机会反转，带动摇把反转会打断手臂。我的上一批一个师兄很瘦，根本摇不动车，在训练过程中就把手臂打断了，然后就停止学开车了。但也一直在我们车队工作，到我的下一批他又参加了学习开车，也顺利拿到了驾驶证，拿到驾照后也没怎么见他开过车。
五、其它道路驾驶我们的学习过程比较复杂，我们单位是在浙江省金华市，为了训练山路驾驶，我们教练把们带到福建省建瓯县专门练习山路驾驶。每天有5个人去训练，两个人留守买菜做饭。练习山路驾驶一个月左右，回到金华的路上开车感觉太好开了，山路驾驶对技术提升帮助很大，但加减档还是要靠悟性。
从那段时间开始，教练打得就少了，偶尔会让你停车，打开车门，在你不明所以的时候，他一脚把你踹下去。时间久了，他踹的时候我们借机跳下车。
我毕业自己开车很长时间了，教练坐我的车我还是紧张，我都已经增驾开大巴了，他有时还会批评我开得不好。以前遇到情况踩刹车是本能反应，现在的新司机遇到情况本能的反应是脚用力，踩的是油门还是刹车，不知道。
结束语：现在取得机动车驾驶证的人多了，但会开车的不多。出车前不检查车辆的不算会开车；出车前不检查随车工具的不算会开车；行车途中不检查车辆的不算会开车。以前开车要的是专业技术，现在开车要的是驾驶证。
考摩托车驾照要花多少钱？好考吗？
我发现摩托车的普及程度是呈一个波动的形式来呈现的 ，上世纪八十几年代的时候摩托车是作为一种生产工具和代步工具进到大伙家里，那个时候还没有普及小车，小车也是一种非常昂贵的车辆，摩托车也很昂贵但是相对比小车来说还是容易实现一些，所以那个时候拥有一辆摩托车是一件非常风光的事情。
后来到二十一世纪的时候，小汽车开始慢慢普及起来，摩托车由于要日晒雨淋逐渐的被汽车所取代了，从二十一世纪处一直到2010年的这段时间内，国内的摩托车持有量一直都处在一个比较低的状态，一直到2012年往后，国内的开始推出铃木GW250，出风650NK还有贝纳利黄龙600以后，很多有摩托车情怀的人们开始重新捡起自己的梦想，尝试着购买一辆大排量的摩托车，这种时候摩托车更多的是一种玩乐的“大玩具”。
↓↓↓骑着摩托车去摩旅
一直到现在，摩托车的普及程度越来越宽，身边越来越多的人们开始购买摩托车，人们会骑着摩托车到处去摩旅，上下班代步通勤，或者晚上的时候出去兜兜风，但是想要合法的骑摩托车，是需要考取摩托车驾照的，下面我们说说我自己靠摩托车驾照的一个历程：
每个城市只要不是明令禁止摩托车考试的，一般都会有一个管理摩托车驾照和车牌的车管所，我自己所在的广西南宁就是在交警三大队，考取摩托车的过程可以说是比较简单的，只需要考科目一理论考试、科目二场地考试还有科目四安全驾驶考试，全部考完以后当天就可以打证。
↓↓↓准驾车型D单边桥考试
费用的话全过程下来大约是700多元。去报名之前需要自己携带驾照上面用的白底的照片，有些交警大队旁边会提供这种服务，在拿到照片以后就去报名。
步骤总结起来是这样子的：①去到柜台报名
②报名成功以后去体检
③体检完成以后领科目一的教材
④按照约定的时间考科目一
⑤考完科目一过关以后一般当天接着考场地考试和科目四
全部的考试都过关以后就可以到办事大厅等待打证
整个过程一般是比较简单的，虽然看起来流程多，但是实际上所有的考试流程走完只需要一天的时间就足够了，如果去得早的话安排紧凑一点甚至一个上午就可以把所有的考试全面考完，而考试难度的话也不算难。
↓↓↓准驾车型E场地绕桩考试
科目一只需要把摩托车特有的那部分题目着重记一下，再下载一些驾考的APP刷几遍摩托车考试的题目，保证每次都能到90分以上即可；场地考试的话如果是考E证的就用两轮摩托车骑着绕桩或者过单边桥，而如果是D证的话就需要骑三轮车一般是正三轮；场地考试也过关的话就可以去考科目四安全驾驶文明考试，这个考试和汽车的差不多，只要往逻辑上的正确的做法还有道德正确的做法选择基本上都能过，也可以提前刷刷题熟悉一下可以更加稳妥。
↓↓↓科目一考试现场
总而言之，对于摩托车的考试来说，相对汽车考试而言还是相对比较容易的，而且整个用时的时间也比较短，像我自己这里的话从报名到考试的时间只需要一个星期的时间，不像汽车考试的周期那么长，而且摩托车考试的难度也相对比较简单，只要在考试前稍加练习，基本上都是可以过关。
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