长安cs75plus1.5t适合开长途吗
长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
没有四驱的大排量SUV并不建议选择15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
难道说中大排量的SUV都没有意义了吗？
也不能这么说，中高端的燃油动力SUV基本都用≥2.0T的发动机，所以不可能没有意义；但是这些车的销量支柱基本都是四驱选项，除非日韩系车的用户更偏向省油的前驱。没有四驱的大排量SUV真的没有意义，因为只是直线加速能力强，可是偏高的重心限制了操控极限，前驱车本就没有操控乐趣可言；所以与其选择这样的车，不如选择小排量的代步车喽。
这就是为什么哈弗H6 2.0T版本的销量会高一些的原因，因为这辆车是有四驱选项的。
哈弗H6之所以能成为三车里的销量标杆，核心因素正是因为有四驱；其4N20-2.0T版本用了横置四驱，哈弗大狗在使用相同四驱平台的前提下，还给后桥增加了差速锁，这辆车是有一定越野能力的。
所以哈弗的品牌形象也一直比较硬朗，其大排量的版本也确实值得选择。
第三代哈弗H6 2.0T仍旧是比CS75PLUS更理想的选项，首先是四驱的优势，其次是油耗的优势；4N20发动机采用了省油的米勒循环结构，实现了压缩比小于膨胀比，能实现四驱哈弗H6平均油耗低于10升。而且发动机仍旧有155kw/325N·m（1500~4000rpm）的动力储备，虽说参数一般，但百公里加速成绩也是8秒级别，和CS75PLUS 2.0T相当。
所以一定要选2.0T-SUV的话，老牌三强里还是建议选择哈弗H6。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
请问长安欧尚z6靠谱吗？
欧尚Z的性价比足够高，可以选择欧尚Z6，一台没有什么存在感但是销量却不低的车。
这辆车自五月上市以来，销量一直呈上升趋势，首月销量3395辆，到了八月份就达到了6478辆；这个数据在10万级别的SUV阵营里还是挺不错的，毕竟其面对的是哈弗H6、吉利博越和同门的CS75系列，所以这辆车定然有些不凡之处。
简而言之，欧尚Z6就是“欧尚版CS75PLUS”。
其装备的发动机是JL473ZQ7-1.5T，是与CS75PLUS-1.5和UNI-T等车相同的高功率直喷机头；最大功率为138kw，最大净功率133kw，最大扭矩达到了300N·m（1500~4000rpm）！这个成绩还是相当不错的，即便已经不是第一名。现在的最强1.5T是东风皓极搭载的机头，净功率145kw，最大扭矩305N·m（2000~4000rpm）！不过东风乘用车的品牌知名度低于长安，所以欧尚Z6的销量更高。
在发动机与CS75PLUS相同的前提下，这辆车与其主要差异是变速器。
该车搭载的是长安研发的七档湿式双离合变速器，CS75PLUS 1.5T用的是爱信精机的8AT；这可能是让很多司机纠结的点，因为不少老司机都还认为湿式双离合不如AT，然而这个观点落伍了。AT的唯一优势是使用寿命足够长，换挡平顺性一直表现较差，爱信精机的横置8AT换挡顿挫问题比较突出，即便是用于控股爱信的丰田也不例外；在平顺性方面实际为湿式双离合表现相当或更好，有了润滑系统的湿式离合器的使用寿命也不输液力变矩器哦。所以欧尚Z6的两大总成都不输CS75PLUS，可是1.5T7DCT版本的价格只是9.99-12.99万。
欧尚Z6另有一个2.0T版本，只是目前还没有上市，预计不一定会发布了，因为这辆车有插电混动选项；不过Z6的插电混动版倒是不建议选择， 因为这套系统里没有发电机，其搭载的六档三离合电驱变速器只有驱动电机而没有发电机，在长途驾驶中会出现亏电的情况；亏电之后就只能以1.5T的内燃机来机驱动，可是这台发动机的标准只是110kw/255N·m。
与其价格重合的宋系列或哈弗H6 PHEV都有发电机，长途驾驶时不会亏电，动力和油耗表现也都会理想一些。
综上所述，欧尚Z6的燃油版还是挺有竞争力的，价格优势比较突出，4699*1890*1680、轴距2795mm的车身尺寸也足够大，在10万级别的燃油车里算是挺不错的选项；插电混动版本不建议考虑，还是选择宋系列更稳妥。
至于CS75PLUS也并非是欧尚X5的升级之选，两车是同级车，长安品牌里的中端选项应当是UNI-K PHEV（iDD），这辆车的插电混动版本的综合表现尚可，是20万以内不错且几乎唯一的中型插电混动SUV。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦