摩托车换缸筒没力什么原因
汽车1.2排量换了两次全合成机油没劲，换矿物油拉拉劲，是不是这样操作呢？求大神解答？
汽车1.2排量换了两次全合成机油没劲，换矿物油拉拉劲，是不是这样操作呢？求大神解答？
全合成稀用老旧车比较好，因为老旧车缸头积碳比较多缸壁变窄，稀的机油流动性比较好，起到的保护作用，所以好多新车换上了全合成机油，觉得车没劲，就是这个道理了
摩托车高压断火加油门突突没劲？
1.
可能是排量小或者是气缸缸内部的压力较小,导致摩托车发动机的功率不足,使得摩托车加不上油,没有力。
2.
还有可能就是离合器和压片弹簧间松动了。
3.
传动链条或者是传动带松弛了或者是滑落。
4.
刹车处于半制动的状态,未完全归位。望能帮到你
摩托车换了一个缸筒垫子就不好启动了有时还放炮？
有可能是配气正时装错了，把磁电机的T点刻线对正箱体上的标记，这时凸轮轴上的相关标记（车型不同标记也不一样）会对准缸头正上方（或正前方），或正时链轮的刻线与缸头平行，如果自己弄不好，最好找修车的人来装配，以免损坏其他部件。另外检查气缸垫是否没有装好，缸垫漏气。
摩托车刚换了缸套要怎样磨合？
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摩托车刚换的缸套要怎么磨合？摩托车使用过程中因为正常磨损或者人为因素，对发动机进行维修在所难免，尤其是更换套缸组件也是比较常见的，而维修好的摩托车正常骑行之前的磨合也是比较重要和讲究的。
讨论如何磨合之前我们先来看一下，摩托车维修后哪些磨合方法是错误的？
1.原地着车，很多车友将维修后的车辆都会习惯性的处于怠速状态下磨合，其实这种操作方法短时间内没有任何不妥，但如果长时间如此一定会对发动机造成不良影响，尤其是对于风冷发动机来说，长时间的如此磨合只会损坏发动机。
因为风冷发动机的散热过程，必须在骑行过程中才能完成，而刚维修的发动机因为活塞和缸壁的运行阻力比较大，所以很容易会出现高温现象，在这样的前提下长时间原地着车发动机机的散热根本就无法保证，因此长时间原地怠速磨合是不可取的。
2.低速行驶，发动机维修好以后维修人员会叮嘱车主慢一点骑，这时候有的车友就会误解这句话，认为这里的慢一点骑就是低速行驶，但事实上我们所说的慢一点骑，是针对于常规骑行状态下的匀速行驶，所以一旦误解这句话的意思，将车辆处于低速状态下行驶磨合，那么也是不可取的，它同样会因为发动机温度过高造成一些不良影响。
结合以上的不良操作，那么更换缸体后的摩托车正常的磨合应该避免，原地着车和低速行驶磨合，而应该结合路况做到匀速骑行磨合，必要时还需要停车熄火休息，并且发动机过热时不能用冷水给发动机降温。
总而言之，换缸后的摩托车发动机温度过高很正常，只要骑行过程中没有刺鼻的味道，那么随着磨合时间的延长，发动机的温度就会恢复正常，车辆的性能也会基本接近原来的状态，而磨合期只要控制转速，避免长时间低速和高速行驶就不会有太大的问题，所以也没必要太过在意维修后的磨合，如果太过在意只会适得其反。