什么情况下应该更换汽车火花塞
汽车多久换一次火花塞？
汽车多久换一次火花塞？
汽车的点火系统部件火花塞，起到点燃发动机气缸内的混合气来推动活塞运动，点火系统中的火花塞尤为重要，关系着启动、怠速、行驶、提速，火花塞的工作量随汽车启动那一刻同步，按我多年经验有一个判断标准，主要判断汽车启动后怠速指针是否有上下浮动状况，汽车起步过程有无前穿或者怂恿现象，加速或超车瞬间有无抖动，是否加速无力，其次近期油耗是否有增多现象，总结以上几点，在卸下火花塞观察是否积炭过多，火花塞电极触电是否损失过多，火花塞陶瓷体有无刺穿，如有击穿能看到陶瓷体周围有类似锈迹或浅黄色覆盖层，火花塞的种类不同使用的公里数不同，选择正确的火花塞要根据发动机号来匹配，每种车型火花塞的热值都有所不同，如果热值不匹配也会增加油耗、行驶无力等状况，普通镍合金2-3万公里，铂金4-6万公里，铱金7-9万公里，火花塞使用公里数不是绝对的，有很多综合因素，列如：车主常年在市区低速行驶积炭过多，加油站油品不好，空气滤芯不定期更换，点火线圈损坏导致火花塞击穿等。
新车开了3万公里，说明书说“视情况更换”火花塞，纠结到底要不要换？
火花塞也分材质种类规格的，车子发动机强化程度不同对火花塞的要求也不一样，比如自然吸气的日系车，原厂配备铱金火花塞的，使用手册上就会让你8-10万更换，而使用普通镍电极的火花塞一般手册多会建议4万左右换新，火花塞使用损耗主要是电极的烧蚀，和燃烧附着物覆盖在绝缘陶瓷体上造成性能的下降，很多车普通火花塞开七八万也能开，也不会坏掉，但是电极烧蚀后变圆头放电效率性能都会下降，烧蚀加大了电极的正常工作间隙，也会降低火花塞的工作效率，虽然车子依旧能开能用，但对动力性和经济情都是没有好处的。大众的增压直喷发动机火花塞要求较高，不建议擅自延长更换周期和使用杂牌产品替换。