冷却液消耗缓慢正常吗
冬天为什么汽车冷车时冷却液液位会略下降？
冬天为什么汽车冷车时冷却液液位会略下降？
冬天冷却液位置下降了的主要原因有两个,
一是冬季时经常使用暖风,而导致防冻液蒸发了,这是属于正常现象;
还有另一原因是有可能水道循环存在漏点,有外漏和内漏两种,外漏主要检查在外循环的情况下,上下水管、冷却系统以及风挡玻璃是否会有大量水雾,而内漏则是看排气管是否有红色残余液体。
冬天防冻液用得快除了有可能是存在漏点之外,还有上面所说的经常开暖风的原因,导致了防冻液蒸发了,所以用的比较快。 防冻液全称为防冻冷却液,可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖。
哈弗h6怠速变慢了怎么回事？
一般情况下，汽车怠速回落慢是因为水温传感器出现了故障问题。汽车怠速的意思是指车辆的发动机在空挡的时候运转起来，这时候发动机怠速时的转速就叫做怠速转速。
实际上，水温传感器对于发动机来说起到非常重要的作用，它主要功能是检测发动机冷却液的温度，并将温度信息通过电流的形式传输到电喷系统的电子控制单元，然后根据此刻的发动机冷却液的温度信号来调整燃油喷射量。如果冷却液水温比较高的时候，发动机的喷油量受到影响，这时候怠速就会下降的比较缓慢。
发动机水温升得慢是怎么回事？
发动机散热依靠冷却液在发动机内部的循环不断带走高温，循环到前置水箱时利用自然撞风以及风扇强制散热；不过循环有两种方式，在发动机和冷却液水温较低时走小循环、温度足够高后走大循环。
在小循环状态下冷却液只在发动机内部循环，从缸盖水套流出、经过节温器旁通阀进入水泵，之后再由水泵将冷却液泵入气缸水套；这种循环目的是让发动机局部不会高温、温度能够合理均匀地扩散到发动机整体。
在发动机的温度足够高之后，冷却液则通过主阀门进入散热器（水箱）开始主动散热，在这一过程中冷却液的高温可以正常下降，同时发动机的温度也能控制在合理且稳定的水平不至于高温。
先小循环后大循环是发动机能够快速热机并且维持热机的过程，如果发动机温度和水温总不能上升则说明没有小循环，从启动发动机后就是大循环，造成这一现象的原因多为节温器损坏。
小循环时冷却液从节温器的旁通阀流过，在水温足够高之后节温器内部控制旁通阀和流量足够大的主阀门切换的时候石蜡会被融化，固态石蜡成为液态体积一定膨胀，体积加大压迫橡胶管、橡胶管收缩对推杆施加推力，推力最终推开阀门开始是主管道的大循环。
如果节温器损坏冷启动后随即开始大循环会快速带走发动机运行产生的高温，发动机虽然有效的冷却但是温度无法聚积水温不能升高，结果则会导致冷却液的温度始终很低、发动机温度也不能有效上升。而发动机持续在低温状态下ECU也会持续加浓喷油以保证功率的正常，所以水温不能有效上升汽车的油耗会很高，而且总会有燃烧不充分的情况导致积碳严重。