电动汽车为什么会越来越多
电动新能源汽车有辐射吗？
电动新能源汽车有辐射吗？
万物具有辐射-电动汽车不例外但没有问题电动汽车「辐射」是否会影响驾乘人员的健康？这一问题的标准答案为：不影响。对于此问题会存在担忧的原因是对「电磁辐射」「电离辐射」概念的不了解，想要以科学的态度解析这一问题，首先需要了解什么是“电离”，参考下图。
知识点电离辐射：概念为携带具备促进原子分子中的「电子」达到自由态，促使原子与分子发生电离现象的辐射，波长标准为「＜100nm（纳米）」的电磁辐射，此类辐射会对生命体的机体运行状态造成影响。所以远离电离辐射是很有必要的，常见的电离辐射涵盖以下几类。
宇宙射线X射线放射性物质辐射等地球有大气层的保护可以理想的隔绝宇宙辐射，剩下的部分则是以背景辐射为主，其次则是某些检测设备比如「CT」会带来一些。
背景辐射与某些人类可以接触到的物质的电离辐射可以忽略不计，比如生物体（包括人体）内部就会有辐射，似乎这也没有任何影响。其次某些食物中也有放射性元素，参考「钾-40」与香蕉，七八万根香蕉的钾元素放射性才相当于做一次「CT检测」。所以自然界中的电离辐射并不用担心，能有生命体的出现即说明地球真的很不错。
非电离辐射（电磁）：生活中的各个角落都会遇到电磁辐射，比如照明灯、电脑、手机、电磁炉、吹风机等等电子设备，当然也有电动汽车。这种辐射的除非超过「国标限值」后才会对生物体造成损伤，那么限值标准是多少呢？允许在公共场所出现的峰值标准如下。
电场强度≤8000V/m磁场强度≤100μT常见的电器都不会超过标准，比如电脑显示器在30厘米开外还不足0.01μT，液晶电视自然会更低了。
只有高功率的吹风机或剃须刀在近距离接触时会超标3~4倍，但因为使用时间很短所以也没有什么大不了。不过智能手机倒是个问题，智能手机在收发信号的峰值过程中有500μT（微特斯拉）左右，高频率的使用会有影响——有相对“巨大级”电池组的电动汽车会是什么标准？
电动与插电式混动汽车以大型车辆与小微型载客汽车测试值，取平均值。
电场强度≈0.3V/m电磁强度≈0.1μT标准分别为国标的「0.075‰/1‰」，以直流电驱动电动机的电驱系统没有什么好担心，可以说电动汽车的磁场强度比智能手机都要低太多太多。
这就是事实，至于为什么会出现一些使用电动汽车的用户出现乏力、脱发或亚健康状态，这与通勤工具可以说没有任何关系；感兴趣的朋友可以去各地「三甲」机构的停车场统计一下，在医院中有多少台车是电动汽车，如果是燃油车居多的话——这些车辆的用户似乎也会有概率得病。分析问题可基于客观事实，电动与混动汽车并无问题。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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为什么电动车在中国这么普及？
不是感觉大街小巷很多电动车，而是本来就有很多电动车，根据相关部门的统计，截止目前我国的电动车保有量大约是3亿辆，相当于4-5个人就有一辆电动车！
目前，我国每年还以3000万辆的速度在增长，根据工信部对外发布的数据电动车2019年1-9月份完成了2000多万的产量。
为什么电动车在中国这么普及？
1、禁摩
电动车的发展和普及离不开禁摩这个话题，如果不是禁摩相信还有很大一部分人会选择摩托车，全国有170个多个城市实行禁摩令，而这些人只能转向购买电动车。
2、便宜便捷
虽然现在经济发展好了，但是大多数家庭或个人的收入还没能达到购买汽车的水平，而相比较于自行车，无疑电动车是最好的出行工具了，而且电动车价格基本在2000-4000左右，购买后的维护费用也不高，所以大家的首选。
相信这两个原因应该是中国电动车遍地都是的最主要原因，其他环保啊之类太高大尚，如果汽车4000一辆，如果摩托车能上路，电动车还能这么流程么？必然不会！