车子跑高速水温表70度迟迟不上来
车发动机温度提不上来什么原因？
车发动机温度提不上来什么原因？
答：汽车温度始终上不来说明水温过低。一般发动机正常工作温度为90~100°，过高和过低都不行，一般从启动到温度升到的时间为几分钟，超过这个时间就可以判定为水温过低。该故障原因分析如下：
（1）节温器故障。
冷却系统组成有：节温器、水泵、冷却液、水管、散热风扇、散热器等。其中节温器的作用是控制冷却系统的大小循环。当温度在80°以上，节温器阀门打开，联通流向散热器冷却水的流向。在90°以上，节温器阀门全开，进行大循环，此时散热效果最好。
解决方法：对比上、下水管的温度，如果上下水管的温度始终温差不是很大，说明节温器阀门始终打开，需要更换。
（2）电子风扇故障。
现在的风扇都是由电脑ECU控制，当温度高的时候，电脑控制风扇的打开进行散热。可以看看发动机刚启动时风扇是否就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。
（3）冷却液温度传感器故障。冷却液温度传感器的作用是检测发动机中冷却液的温度，然后将该信号传送给ECU，ECU通过该信号修正喷油等。如果该传感器有故障，ECU会认为发动机水温一直过高，会一直接通冷却风扇的电路，使风扇一直转动，从而使水温过低。
冬季跑高速水温表上不来？
车子跑高速时，水温表迟迟上不来，应该是水温传感器出现了故障，因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖上的水套上，与冷却水直接接触，从而检测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障发动机ecu检测到水温传感器输出信号不可信
迈腾水温表不动风扇高速转？
汽车风扇一直转大多数是风扇温度控制开关损坏。
现在的汽车电扇大多数是靠温度开关来控制。
当发动机工作完成预热前，节温器没有打开时，电子扇不转动。发动机完成预热，节温器打开时，水箱上部温度与下部温度一致时，温控开关（安装在水箱下部），触点闭合，电子扇开始转动。
更换温度控制开关很容易，但须注意烫伤。
发动机怠速水温正常 高速就高温不下？
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。
如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。
其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高