汽车国6标准执行后国五汽车怎么办
请问我是19年1月买的国六标准的车，但是当时上的是国五的牌照，会有什么影响吗？
请问我是19年1月买的国六标准的车，但是当时上的是国五的牌照，会有什么影响吗？
目前国内对于汽车的排放要求，主要是指汽车的尾气排放，是否达到合格的标准。之前的国二排放，国三排放，国4排放，国5和国6排放。
主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。
另外，汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大。
尾气的排放限制和车辆牌照无关。
国6汽车,怎样原地再生？
不管是国五汽车还是国六汽车，都只是一种机械设备，可以当做车辆工具使用都是不具有原地再生功能的，又不是动物或植物，怎么可能有原地再生的功能？
国五的柴油车可以迁入成都吗？
2019年7月1日以后国五的车能上成都牌。以下是国5车的相关资料：1、不满足排放标准：国6在成都实行过后，不满足排放标准的新车无法上牌，但是对于此前购买的汽车使用不影响，已经注册登记的旧车并不受影响，可以照常使用。2、成都的二手车：成都的二手车还可以转到其它未执行国6标准的地区，国6标准的提前执行，只针对即将上牌的新车及外地车转入这两种情况。3、成都市内过户：成都市内过户的国5车可以过户，只要车辆是在成都本市区内过户，车辆状况良好，且符合成都车辆过户的条件，就可以不用考虑是否是国5车的因素，可以直接办理过户。
马上正式实行国六排放了，库存的国五车怎么办呢？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
国六政策经过一次又一次的延迟，这次终于到来了，虽然马上就要实施国六排放，但是现在依然有很多国五车型并没有出售，大家都知道国六排放标准实行之后，国五车型就将不能上牌，那那些库存车怎么办呢，下面小马就来和你说一说上有政策后，下面有什么对策。
首先大家要知道，实施国六标准，并不是所有城市都在7月1号实施，只是一二线大部分城市开始执行，很多三四十八线城市还需要再等一段时间，也就是说7月1号往后的一段时间内，还有很多城市国五车型是允许出售并且上牌的。所以就算实行国六标准的城市有国五库存车，他们只需要把这些车型调离不实行国六标准的城市销售即可，顶多搭进一些运费，而且厂家会有一定的补贴，所以损失并不会特别严重。
第二，每个城市的4S店都会有一些门路的，就算7月1号开始实行国六政策，4S店也会通过一些特殊渠道让你在本市或者邻近城市上牌，如果在邻近城市上牌两年之后再转到本市即可，只不过需要费一些功夫。而且据权威人士透露，只要开过票的汽车，9月30号之前依然可以办理落户交易，不过只有少部分内部人员知道，而且可以执行。
第三，如果实在卖不掉的车，4s店就可以自己买下，然后通过二手车实现过。这些车型大部分都作为准新车流入二手车市场，虽然价格会略低一点，但是也比全部都砸到自己手里强。
以上几种情况就是大部分国五车型处理的方案。当然还有很多小众的处理方案，例如比较热门的车型，因库存量比较大有国五车型没卖出去，4S店完全可以把车拆分了来卖配件。一辆车型的零整比是很大的，很多车型拆一半配件就可以卖一整辆车的本钱，甚至都不到一半就能回本。国五和国六车型99的部件都是一样的。
还有一种方案就是，国内卖不出去，通过国外出口的方式来出售。但是国内卖不好的车型，国外不一定卖不好，而且价格肯定不会好到哪里去，所以这些只是一个小众方案。
总之上有政策，下有对策。国五车型还是会被人们慢慢的消化的。如果你碰到一辆，价格非常合适的国五车型其实也不失是一个很好的选择，尤其是生活在小城市。每个排放的车型被强制限行并不是按照这个排放实行的年限，而是按照这个排放车型在市场上的占有率，国一车型在市场占有率低于10时才被限行的，国二，国三车型现在很多小城市还到处跑。国四国五车型现在在市场上占有率高达75以上，所以短时间内很难会产生什么限制，就算产生估计到时候你就已经要卖车了，所以只要价格合适，国五车型现在其实也是挺值得入手的，但如果国五国六价格差并不算特别大，那么还是推荐直接入手国六车型，毕竟影响今后保持率。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对现在国五国六车型的看法。