随车吊垂直支腿自动下落什么问题
徐工十吨吊车参数？
徐工十吨吊车参数？
徐工10吨随车吊参数如下：
徐工10吨随车吊分为四节普通臂单联泵吊机和四节加长臂双联泵吊机。
基本配置：徐工10吨吊机采用六边形吊臂结构，吊机可360度旋转，后支腿可选装徐工单腔液压后支腿跨距3.5米。最大举升高度14米，最大工作半径12米。
随车吊半坡支腿正确方法？
吊车应该在尽可能平坦的区域作业，当必须在斜坡上作业时，采取下面措施。
必须将吊车支腿的支脚点铲平，地面要坚硬。当用支腿垂直油缸不能实现吊车调平时，要在较低的支脚点处加垫块，垫块要足够大，足够的强度，坚硬木质的为好。放置要水平，并且防滑。加到可以调平吊车为止。
正规要求必须离地，不离地降低起重机的起重量，离地也没必要太高，至于说把小传动轴脱开的，我估计是在斜坡上支车了而且还是车头对着上坡支的。
随车吊后支腿油管为啥会爆？
1、液压油管质量问题
目前市场上的液压油管一般都是由配件商按车主提供的大小尺寸配置的，有的配件商自己找来配置工具，把高压油管同铁质接头压制而成。标准不一而压制的接头又存在隐患，一旦车辆液压系统出现超高压，便从接头处或液压油管本身发生爆裂，导致液压油泄露。
2、液压油管老化、磨损
液压油管长期处于与车架等坚硬的物体摩擦，导致液压油管表面磨损，磨损处经不住过高的压力而爆裂；因超长时间使用没有更换造成高压油管橡胶老化，经不住过高的油压而爆裂。
架桥机防溜措施？
防溜措施： 架桥机走行时，两个风缸必须全部开启，主风缸风压必须保持在0.7Mpa以上。对位时，速度必须小于0.5km/h，车上安设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作，车下设两名专职人员手持铁鞋随车前行，并提前在对位位置设置带螺栓坚固专职的铁鞋，对位后，及时放置所有的铁鞋和大木楔。 走行时，必须先做一次制动试验，确认制动可靠、风压正常后在运行，行驶速度严格控制在3km/h以下。对位前，距梁端10米处停车检查制动系统、 2号车走行时，两个风缸必须全部开启，制动风压必须保持在0.6Mpa以上，车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。 距主机100m时必须一度停车，距主机20m时停车检查系统制动情况和主风缸风压，在主机指挥发出机动平车与主机对位的信号后，2号车以小于0.5km/h的速度进行对位。设两名专职人员手持铁鞋跟随2号车。对位后，立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。 主机对位前，应首先确定停车位置。例如，架设32m桥梁时，主机五轴转向架第一轮中心到桥台胸墙或已架桥梁前端的距离为2.47m。应预先在2.47m位置处安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋，并在主机后端预设两根直径22mm的防溜牵拉钢丝绳，固定于主机后轮对上，在主机走行距桥端10m时一度停车，将防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上，做好防溜准备工作后，主机自行对位。 主机对位时车速不得大于0.5km/h，制动风压应大于0.7mpa。 前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端10m时应一度停车，检查制动系统的制动，风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、闸瓦厚度、安装间隙是否符合要求。同时，应再次检查、确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安装妥当；车上设专人手持紧急制动阀，五轴转向架第二轴两侧由专职人员手持铁鞋，在主机前方缓慢前行，主机到位制动后，即塞入铁鞋，并打入木楔防止主机前溜。 主机对位后，制动风压应处于保压位，车轮下全部安放铁鞋或木楔，放下前后液压支腿。主机两台空压泵全部打开，保证制动风缸充风量始终保持满缸，制动管风压始终保持在0.6mpa以上。 机动平车运梁：当梁片落至机动平车上后，拖梁小车应安放钢支撑，桥梁两侧同事各加设2根木支撑，底部支撑在机动平车两侧侧板上，用柱销将拖梁小车与车体固定成整体，用木楔塞住拖梁小车，以防止运梁途中拖梁小车前溜。 机动平车运梁速度应控制在0~7km/h；在19.5%下坡道时，运行速度不得超过3km/h。长大下坡段运行距离超过1km时，每500停车凉闸。 距主机100m时应一度停车，检查制动系统。制动管内风压应保持在0.6mpa以上，距主机20m时应再度停车检查制动风压。 对位时，运行速度不得超过0.5km/h，同时应有专职人员在机动平车到位后立即将铁鞋塞入车轮下。 在对位处提前安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋。 如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。 在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随2号车，上坡时位于2号车尾部，下坡时位于2号车头部，如遇紧急情况，及时于2号车溜动方向置入铁鞋。 机动平车与主机对位时严禁出现撞钩现象，两车钩必须保持3cm以上的距离。 喂梁：机动平车与主机对位后，启动机动平车上的顶梁扁担顶升梁片前端，取下两侧前端支撑，将梁片落在主机的拖梁小车上，安好支撑，取出机动平车上拖梁小车的止动装置。 在19.5%下坡道时，机动平车上拖梁小车的止动装置取出后，机动平车押梁人员应手持木楔，当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下方。 主机在19.5%下坡道上拖梁时，车上安排专职人员手持木楔，当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下面，同时起吊司机应采用反向制动将拖梁小车刹住控制前溜。 拖梁出梁过程中，应随时注意梁片走行速度，当梁片走形速度过快时，应及时暂停拖拉卷扬系统的运转使拖梁小车停止走行，然后再启动。 在梁片走行到位前3m处，先停止拖梁小车的走行，将拖拉系统反向带力后再继续慢慢向前走行。 喂梁时，被动拖梁小车做好防溜措施，梁片应缓慢前进，设置专人手持木楔做防护。 2.、冬期施工应符合下列规定 （1）进入冬期前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路和作业场所等应采取防溜措施；采用煤炉和暖棚取暖应防煤气中毒。 （2）严寒和寒冷时期操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶；上下坡时，应避免紧急制动。