云南怒江七十二拐自驾游
川黔线72道拐修建在什么山？
川黔线72道拐修建在什么山？
怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线（即川藏公路南线）的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。
318最难的路段？
318国道危险的路段有：
1、新都桥到雅江的一段，尤其是下高尔寺山的那段。
2、从雅江出发继续翻越剪子弯山和卡子拉山的那段非常难走。
3、从邦达出发翻越业拉山后会经过“怒江72拐”路况尚可，但弯都很急。
4、从波密到鲁朗的这段路会经过通麦天险、102塌方区以及著名的排龙天险。路窄、颠簸、多塌方。
318国道沿途景点？
318国道被《中国国家地理》称为“中国人的景观大道”，中国人的景观大道的最精华的部分当属川藏线这一段。这条路美丽、多变、复杂、险峻，从海拔几百米到海拔5000多米，要翻越二郎山、折多山、色季拉山等14座高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等汹涌湍急的江河，途中既有雪山草原、森林冰川，也有峡谷石林、大江大河，美景数不胜数。
怒江七十二拐的地质条件？
“怒江７２拐”位于川藏线上昌都邦达至八宿区间，也称九十九道弯，几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。众所周知，西藏山高、昼夜温差大、地质条件特殊，青藏高原恶劣的气候条件成为当年打通川藏线的战士们面前最大的拦路虎。为了修通川藏线，战士们不畏艰难险阻，最终完成了这条线路的修筑。为此，有的战士永远将年轻的生命留在了川藏线，他们的英魂永远守护着来往的旅客。行驶在七十二道拐上，我们感受到的不仅是七十二道拐的壮丽，更能感受到修筑这条路的先辈们的大无畏精神。
“怒江７２拐”海拔１４５０米，长约１２公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。
２０１０年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。怒江七十二拐位于昌都市八宿县境内，观其名便知，绝对是盖世天险。西藏早年被形容为“乱石纵横，人马路绝”，怒江峡谷则是世界第二大峡谷，一个怒江，便能让人心惊胆寒，何况要翻越四五千公尺的高山。当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。虽然说法夸张，但也突出了怒江地区之险。
七十二拐沿途弯曲多折，最高的业拉山将近五千公尺。川藏公路是中国风光最美、最难走的公路，沿途多四千公尺以上高峰。海拔相差极大，一天可能历经四季。内地不少人组成ＳＵＶ车队、摩托车、甚至单车走完全程。从川西盆地到青藏高原犹如攀登巨大的台阶，向天上走去。川藏公路就像一个巨大的天梯，一名游客这样形容“这条公路从成都西行分南北两线，在西藏的邦达会合。邦达是一片高原草原，海拔９９９９公尺。建有世界最高的机场。邦达再往西行，公路呈之字型盘旋，要攀越海拔９９９９公尺的业拉山，也称怒江山。从邦达到业拉山口，只有五百公尺的相对高差。翻过山到怒江峡谷却有两千公尺。
下了业拉山口再经过怒江峡谷就到八宿，这段路就是怒江七十二拐。八宿县藏语意为勇士山脚下的村庄。因为你能过得了怒江，过得了无休止的弯道，不是勇士是什么。很多人谈起川藏公路都眉飞色舞。网友文章大都描述七十二拐如何危险难行。但其实风光极美，沿途山高谷深，路就像缠在山腰上的带子。川藏公路两千多公里的行程覆盖风格各异的植被还有无数的人文景观。很多人走过川藏线就把世上美景全看完了。