汽车k线与can线的区别
为什么can总线可靠性高传输速率却可以比串口快？
为什么can总线可靠性高传输速率却可以比串口快？
CAN总线在汽车上目前使用的比较多的有500K和250K的高速CAN、125K和62.5K的低速CAN，最 高可做到1M，但这个1M是理论上的，实际上很难实现，在工业上用的速率不太清楚。 1、在大多数情况下（总不能拿25K的CAN跟56K的串口进行比较吧），CAN总线笔串口要快。 CAN总线的出于安全性方面的额外开销约占总数据的50%左右，即每发8个数据字节，可能会同时 产生8~9字节的额外开销。
2、串口的最高速率为56k，额外开销占30%多，及没传1个数据字节至少需要4个位的额外开销。 所以，单纯论点对点的通讯速率，串口是远不及CAN的。 各种总线的产生的历史背景不一样及所解决的需求不同导致了总线速度的不尽相同，因此总线的 速率是由设计需求所决定的，最关键的地方从大的方面来说也是设计需求，从小的方面来说由不 同总线的数据链路层决定的。
汽车检测线的K线与L线是怎么回事？
k线和L线是电脑的数据线，用以维修检测传输数据用，两者是不同的车身网络，现在的车基本不用了，都是CAN-BUS系统，
一般汽车与电脑不能通信是什么原因？
早期使用单线通信，也叫K线通信，后来出现了CAN与K线混合通信，再后来基本取消了K线，全车只用CAN通信了。
1汽车上的控制单元工作正常；
2汽车上的控制单元与诊断电脑之间的数据线正常接通；
3诊断电脑得到电源，且软件与硬件正常工作。
满足以上三个条件，汽车上的控制单元就能与诊断电脑正常通信。
本田bcan和fcan代表什么？
一个是车身局域网控制总线，一个是快速总线（发动机），控制的地方不同。
B_CAN是一种车身局域网控制总线，主要用于车门控制单元，灯光控制单元、雨刷控制等不是很重要的单元之间传输信号，传输速度在100Kbit/s, 但不同车叫法不同，有的叫舒适系统CAN，有的叫K-CAN，但是PT-CAN叫法都是一样。
f-can是 快速总线，简单说就是发动机，变速箱这类的通信信号。
汽车k线和can线的区别？
在大众车系里，K线一般用于检测系统，属单线模式，与诊断仪器连接并相互传递数据。
CAN线主要用于控制单元与控制单元之间传递数据、属双线模式，分高位线和地位线，优点是传输速率高，抗干扰能力强。在开迪车、宝来车、新款奥迪A6，A4及A8上都使用了CAN线。
一般分舒适CAN线、驱动CAN线、诊断CAN和仪表CAN
舒适CAN线的传输速率是100K波特，主要用于舒适系统，如电动座椅控制单元、空调控制单元和舒适电脑等。
驱动CAN线的传输速率是500K波特，主要用于发动机系统、ABS系统和气囊系统等。
诊断CAN线主要用于车身电脑与诊断仪器连接，在新车型上已经用它替代了K线，传输速率与驱动CAN线相同。
仪表CAN线用于仪表和网关连接，属单线模式。