比亚迪秦pro怎么样口碑
准备买比亚迪秦pro，发动机和变速箱怎么样？
准备买比亚迪秦pro，发动机和变速箱怎么样？
谢谢邀请，比亚迪秦Pro的发动机和变速箱已经在多款车上经过长期市场考验，质量是没有问题的，重点说明一下结构和性能。
基础参数：指导价7.98-11.58万，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车。安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置标配真皮座椅、旋转中控屏、LED大灯等。
燃油版三大件
发动机燃油版有1.5L、1.5T连个版本：
1.5L机型为473QE多点电喷发动机，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配爱信6MT手动变速箱，性能平平仅能满足正常代步不再赘述；
1.5T机型为476ZQA缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。发动机和变速箱均为自主研发，同款机型匹配的车子在S7、宋、宋max多款车上已经经过了长期的市场验证，涡轮增压1750转介入持续输出到3500转，低速发力性能不俗，秦Pro百公里加速也能在9秒之内完成，发动机性能在10级处于领先水平。
变速箱手动挡是采购的廉价爱信机不需要多聊，重点说明一下双离合变速箱。比亚迪是自主品牌里比较早研发双离合的企业，早期的6DT25干式双离合非常一般，有所有干式的通病稳定性很差，所以后期升级为6DT35湿式6挡双离合。
双离合器湿式的意思是把两组执行离合器浸泡在变速箱油里，通过油液润滑离合片获得了更长的耐久性，其次通过油液的流动可以解决干式结构高温的问题，湿式双离合只要是没有制造隐患的产品都是比较稳定的。比亚迪针对不同车型会更换匹配专用的点也控制模块，实际表现也优于依靠采购的企业，这点是研发的优势。
悬架结构燃油版和混动DM中低配均为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，后悬架加入横向稳定杆。扭力梁板悬即使有稳定杆的加入，在级别上已经属于四轮独悬，实际体验驾乘舒适感在同类型一线水平，毕竟是前奔驰团队的调教，但和旗舰版的独悬仍旧有差距。
秦Pro这台车燃油版综合动力、传动、配偶以及颜值算合格产品且有一定性价比，预算充足的话建议一步到位选择DM混动版。BSG电机的加入实现了B模式的增程式驾驶，在保留了5.9秒破百的性能之外还实现了极低油耗，这台车即使没有充电条件也可以当做轻混来用，有充电条件的话纯电80公里的续航能节省很多开支，供参考。
最近想入手比亚迪秦Pro燃油版自动智联锋尚型，有没有懂车的大佬来谈一下？这款车怎么样？
比亚迪秦Pro自动锋尚型值得选择，同价位没有综合性价比更理想的轿车。秦Pro燃油版基础参数
1、发动机升级为新款476ZQB型缸内直喷1.5T，最大功率小幅上涨到118kw、峰值扭矩为245N·m，参数中规中矩但可以满足轿车体现性能；最大扭矩可以在1600-4000转之间持续输出，发力范围增大后动力表现会更加出色。
车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，作为中型三厢轿车在保留73.5高强度钢的前提下，整备质量轻量化至1360KG，推重比达到117.65Hp/T；参数虽然不算理想但也能在8~8.5秒之间破百（自动版），性能综合8.99万的指导价而言已经很不错了。
2、变速箱是秦Pro备受吐槽的问题，不过吐槽可能是真的没有试驾过；BYD6DT35六档湿式双离合表现并不差，低速驾驶时为体现平顺延长了低速挡升档转速，利用转速控制车速确实做到了减小顿挫感；而在加速至中高速时换挡速度依旧很快，这种特殊的调教带来了不错的驾驶体验，如果不是拥堵非常严重顿挫感几乎感觉不到。
变速箱可承受最大输入扭矩为350N·m，与ZQB匹配后还有30的扭矩余量，充足的余量说明了离合器与变速箱总成的耐用性都会比较高；因为同样为湿式双离合的竞品，在没有一点扭矩余量的匹配中多数也能用的住，双离合器只要有油液润滑和散热基本都能做到稳定。
三大件里发动机和变速箱都达到了较高的水平，悬架结构燃油版为前麦弗逊后扭力梁比较遗憾，即使后横向稳定杆也还是板悬；所以秦Pro燃油版直线加速能力不差，操控感略平庸一些，当然还得综合不足9秒的指导价看车，同样的价格没有性能相当且质量同样稳定的中型轿车了。
舒适体验锋尚型也算合格，舒适配置包括皮革座椅、自动空调等基础配置，驾乘空间足够大乘坐感也不会压抑；安全配置包括前排四枚气囊、胎压监测、车身稳定系统、LED大灯以及以10.1英寸选择为基础的倒车影像，配置在同级别轿车中也是最高的，所以秦Pro锋尚型值得选择。
不过预算能够调整的话还是建议选择秦ProDm插电混动版，虽然价格高几万但性能强劲很多，能纯电驾驶几十公里日常用车体验会更好，选择Dm混动版不会后悔，燃油版可能用不了几年就会想要换混动版了，所以建议一步到位。
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