bj402.3t发动机通病
求北京40L用车整体感受，想入手一台？
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最满意的一点是这车的越野性能，BJ40 plus高大敦实的底盘设计，大梁扎实，自驾游出去玩过程中，一些家用轿车不敢走的这车就能闯过去，而且高底盘跑涉水路面也不是问题
不满意的，油耗有点偏高，平时在北京市内，这车的油耗差不多14个，高速公路油耗在12个左右，会老家祭祖，不知道越野车油耗是不是都这么高呢？而且油耗跟司机的习惯关系很大，仅供参考。
空间--空间挺宽敞的，后排空间大小合适，横向坐三个人没有问题。后备箱空间也可以接受，日常家用的话，绝大部分情况下轻松carry。
动力--动力很不错，动力不好的话就不是越野了。2.3T的发动机一脚下去就会爆发，动力输出很强，1800转左右涡轮介入，有明显的推背感。操控--方向盘有一点点虚位，慢慢磨合很快能找准感觉。搭配的驾驶模式切换起来很顺畅，大梁底盘扎实，离地间隙高，整体的通过性好。
舒适性--前排视野很好，空间感很舒服。座椅设计软硬适中，有扎实的包裹感，舒适性还是可以的。高速的时候噪音有一点，没有汉兰达静音好，但可以接受。
外观--方方正正，硬朗大气。但这一点因人而异。
机场安检员的工资待遇如何？
待遇好不好，与单位性质无关，而是看有没有编制。就说在飞机场上班的员工，听起来非常风光，但是真正待遇好的，都是那些有编制的正式工。曾经看见机场招聘安检工作人员，待遇也不过3000到4000元上下。有民航飞机场的城市，通常不可能是经济落后的城市，要么是战略位置极其重要，要是就是经济强市，在这些城市拿个3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇。有没有编制，确实很大程度拉开了员工的收入。有编制的员工，待遇就是“高高在上”。
不过，在机场做安检员，一般不会下岗。但是，由于工作的特殊性质，对于安检的要求特别严格。我们坐长途汽车的时候，也会行李安检，那只不过是走走过场，并不非常严格。但是机场的安检就不同了，比较苛刻，安检员的工作量比较大。如果应该查到的，结果由于安检员的疏忽，造成危险品没有被查出来，后来由于特殊原因被发现带上了飞机，这些安检员就会被处分。