森雅s80原厂啥机油
一汽森雅s80油底壳怎么拆？
一汽森雅s80油底壳怎么拆？
先拆解轮胎及发动机下护板，然后拆解前轮半轴，这里需要注意的是，半轴特别不好拿出来，并且需要注意避免在拿出来时候把半轴内球笼弄脱落。
接着拆掉分动箱与前差速器的传动轴，拆下来之后要重点检查传动轴十字节是否来回左右可以动，不然需要更换传动轴，我们这台车已经不可以动了，十字轴严重磨损。
然后需要拆掉方向机助力油管，和助力散热油管，不然到时候助力油管会卡在四方架上面，四方架拆不下来，助力散热油管把散热风扇拆掉和增压管拆掉是比较好取的。
最后松掉四方架螺丝，下弯臂螺丝，下直臂螺丝，准备用吊架吊起发动机，然后拆掉四方架螺丝，我们的下弯臂和下直臂螺丝是没有拆掉的，把四方架悬空的，拆下来的话，装上去需要至少5个人抬上去而，如果让四方架悬空只要3个人加一个顶架就足够了而且还不费劲。
森雅s80发动机耐用吗？
质量不错，一汽森雅s80的发动机分1.3的和1.5的，1.3是一汽吉林汽车根据日本大发汽车发动机自主研发生产的，而1.5的刚开始生产时就是用的日本大发原装进口的1.5升四缸带正时链条的全铝发动机，该款发动机，省油耐用，动力强劲，故障率低，非常稳定，在我们这这款1.5的发动机跑几十万不大修的有好多，谢谢，仅供大家参考。
问一下森雅S80这车怎么样？
森雅S80是八十年代日本大发的淘汰技术和生产线，卖给吉林一汽，整合修改，重新设计内饰外观后生产，成熟的老旧技术，能差到那里去，品质非常稳定，除了装配技术差一些，低端车型里对比基本挑不出毛病，该有的配置都有，这类型车本身就是普通家庭代步和一般出游所用，巡航经济时速90～100公里，极速能跑135公里，它的发动机是日本微车王，大发的技术，这个是这车的亮点，买这车，也就冲这车的发动机，省油，6个油左右，稳定，皮实耐用，从来没动过，除了换机油，机空滤，其它什么都没换过件，挺省心这车，不讲面子的普通家用真的挺值的！
森雅S8O发动机怎么样？
一汽森雅S80精英系列，全面提升了森雅S80全系产品的动力总成。
所有产品均搭载1.5L原装进口DVVT发动机，自动挡车型采用了原装进口变速箱。这是同级经济型城市SUV中唯一一款搭载原装进口DVVT发动机和自动变速箱的产品，堪称“经济型城市SUV自动挡第一车”。DVVT（ Dynamic Variable Valve Timing连续可变气门正时）技术是近些年来流行于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种，同VVT－I、CVVT、I－VTEC属同一档次。它的优势就在于可以根据车子所需动力的大小,相应调整扭矩并改变燃料节约和排气清洁度，以最大限度发挥发动机的潜能。该技术令森雅S80虽只有1.5L排量，而其大功率、大扭矩的动力性能却凌驾其他厂家1.6L排量产品之上。