汽车开空调动力不足如何解决
汽车开空调,挂空档时怠速有时不稳定,是什么坏了？
汽车开空调,挂空档时怠速有时不稳定,是什么坏了？
原因：
1、发动机积碳过多： 发动机内部积碳过多时启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难，只有等到积碳吸收的汽油到饱和状态的时候车辆才会容易启动。
2、空气滤清器： 如果空滤不及时更换的话会引起进气不足发动机怠速降低从而使发动机抖动。
3、点火能量低： 车辆冷启动的时候发动机内部温度不够，冷启动时喷油嘴喷出较多的汽油满足动力要求。燃油需要更高的点火能量，火花塞的间隙变大会导致点火能量下降，继而影响动力性使车辆发生抖动。扩展资料其他原因1、水温不正常： 发动机的水温高会发生点火时间变早，会改变油气混合比、机油粘度变稀（润滑性变差）。造成水温异常的原因是：缺少冷却液、节温器打不开、风扇故障、温控开关温度不准引起的。2、气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，就会出现抖动现象。
汽车空调异味到底怎么除有效？
眼看夏天就要来了，汽车空调的使用率也是越来越高，空调使用的各个问题也开始为人们所关心。在我仔细问了身边很多朋友他们关心的空调问题，几乎满屏都是异味两个字，也就是在上车打开空调的那么一会，一股强烈的霉味扑鼻而来。如果去4S店处理，大部分的解决方案就是用各种各样的清洗剂去清洗空调的蒸发箱，能不能起到作用不知道，费用还不少！
如果只是推荐大家花钱去4S店花钱弄，到这里我就可以停笔了。关键是如何不花钱？
在解决问题之前我们需要知道空调有霉味的“发病“机理是什么？只有知道它问题出在哪，才好对症下药!
空调制冷的原理：
首先制冷剂（冷媒）进入压缩机，由之前的气体状态被压缩成液体并进入冷凝器，在冷凝器（冷凝器直接与空气接触）中高温高压的制冷剂会降温至中温高压。室温温度的制冷剂随后会继续进入节流阀，制冷剂会在这个地方把温度降至零下。
超低温的制冷剂最后会来到空调的蒸发箱，蒸发箱相当于制冷剂与空气的温度交换中心，空气吸收了制冷剂的低温然后被鼓风机吹进驾驶时，就形成了我们吹的冷风。
霉味的来源：
看到这里也许有的朋友就明白了，蒸发箱是在整个制冷流程中唯一产生冷热交换的场所，极低温的蒸发箱遇上“高温“的空气，就会产生水汽并凝结在蒸发箱上，只要蒸发箱和鼓风机一直在工作，这个水滴就不会聚集，会被吹散。但是一旦当空调停止工作，水滴来不及蒸发掉，处在一个相对密闭的环境里，发霉就不可避免了。
解决办法：
既然我们知道了空调发霉的原因所在，那么解决办法也就渐渐明朗起来。
首先，我们要保持蒸发器处的干燥，办法就是当我们关闭空调时，要适当的延长鼓风机工作的时长，关闭AC压缩机开关，打开内循环模式，风量开到最大。
这个操作可以当我们开车快到到达目的地的前两分钟开始，因为这个时候关闭空调，冷气还是会留存在车里，不会觉得很热，当冷气散尽时，我们也差不多到达目的地了。看似非常简单的一招，其实就能很有效的避免空调蒸发器发霉而产生异味。而4S店用的是杀菌消毒的液体喷在蒸发箱处，同时还需要把空调滤芯拆下来，十分麻烦，而我提议的方法随时随地就能做，是不是很有用呢？大家可以不妨试一下！