爬山坡攻略
本田crv爬陡坡应该用什么挡？
本田crv爬陡坡应该用什么挡？
crv上坡要挂D挡，档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。如果是自动档的车，如果坡度不是很陡，那么用D挡是完全可以的，如果坡度很陡的话可以用L挡，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡。
上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，使动力输出更加强劲。如果发现有足够的动力，应使用“D ”升挡，以保护变速器和发动机。当坡度较大时，可以调用s挡进行干预。
山地车上坡用什么档位？
山地车自行车爬陡坡应该使用的正确档位是使用最小的牙盘配合塔轮中最大3-4个齿片使用。 也就是前1档配后1档，前1档配后2档，前1档配后3档，前1档配后4档。 其中前1档配后1档扭矩最大，速度最慢，适合最陡的坡路。 其中前1档配后4档扭矩最小，速度最快，适合普通的小坡度。 平路应该使用的正确档位是中间的牙盘配合塔轮中靠近中间位置的3-4片飞轮。 注：使用最小牙盘时，8速以下只能搭配塔轮中最大的3片使用，9速以上才可以搭配第四片齿轮。否则会缩短链条使用寿命。
爬山到底怎么爬最快，而且最省力？
上山：
上体放松并前倾，两膝自然弯曲，两腿加强后蹬力，用全脚掌或脚掌外侧着地，也可用前脚掌着地，步幅略小，步频稍快，两臂配合两腿动作协调有力地摆动。
下山：
上体正直或稍后仰，膝微屈，脚跟先着地，两臂摆动幅度稍小，身体重心平稳下移。
不可走得太快或奔跑，以免挫伤关节或拉伤肌肉。
坡度较陡时：
上下山可沿“之”字形路来降低坡度。
必要时，也可用半蹲、侧身或手扶地下山。
通过滑苔和冰雪山坡时：
除用上述方法外，还可使用锹、镐等工具挖掘抗、坎台阶行进，或用手脚抠、蹬、三点支撑、一点移动的方法攀援爬行。
通过丛林，灌木时应注意用手拨挡树枝，防止钩戳身体，对不熟悉的草木，不要随便攀折，以防刺伤，并尽量选择好的路线。
通过乱石山地时；
通过乱石浮石地段，脚应着落在石缝或凸出部位，尽可能攀拉，脚踏牢固的树木，以协助爬进。
必要时，应试探踩踏石头，以防止石块松动摔倒。
攀登技巧攀登时手脚要紧密配合，保持身体重心的稳定，不断观察、试探攀登点的牢固适用性。
欲借草根或树枝攀登时，应先稳住重心试着用力拉动，以免因草根树枝突然松脱造成危险。
徒手攀登时（三点固定攀登法）：
即利用崖壁的凸凹部位，以三点固定一点移动的方法攀上崖壁。
攀登时，身体俯贴于崖壁，采用两手一脚固定，一脚移动或两脚一手固定，一手移动的姿势，利用手抠、拉、撑和脚蹬等力量，使身体向上移动。
绳索攀登：
两手握住绳索，使身体悬起并稍提腿，用两腿内侧和两腿外侧夹住绳索，随着两腿夹蹬绳索，两手交替引体上移。
或两手伸直直接握紧绳索，腿脚两下垂，两手交替用力向上引体，攀至顶点。
拔绳攀登：
是指固定绳索的上端，用脚蹬崖壁手拉绳索引体上移，攀登方法是，上体稍前倾，绳索置于两腿间，两手换握绳索交替攀拉上移。
同时，一脚蹬崖壁，另一脚上抬准备蹬崖壁，用手拉、脚蹬的合力使身体向上移动。
绳索攀越：
是固定绳索的两端，身体横挂在绳索上攀越山涧、小溪等障碍物的方法。
横越时，两手前后握绳，腹部微收，一腿膝窝挂住绳索，使身体仰挂在绳索下面，臀部稍上提，两臂弯曲90 °。
前移时，后握手前移，异侧腿由下向上向内摆动，并将膝窝挂于绳上。
当一腿膝窝挂上绳索时，另一腿离开绳索悬摆。
两臂、两腿依次协调配合，交替向前移进。
撑越壕沟：
将杆一端插入沟底固定，并斜靠在石壁上缘约在70 °，撑越时，快跑几步至握杆点投影线后，两手上下分开握紧撑杆（有力手在上）。
同时，一脚快速而有力地蹬地起跳，使身体向前上方跃起并悬挂于撑杆一侧，两臂借身体向前摆动的惯性力将杆向前推移，身体随杆摆过垂直面后，两腿前摆，下握手向后推撑杆，身体前倾，屈膝缓冲着地。
立姿跳下：
立于崖壁边缘，两腿弯曲稍分开，身体前移，两脚稍用力蹬崖壁边缘，向下跳落，以前脚掌先着地，随着屈膝缓冲。
悬垂跳下：
身体背向跳落方向，屈体下蹲，两手抠住崖壁边缘，身体下移，两腿依次下伸，使身体悬垂，并略向左（右）移，左（右）手下移扶壁，手脚同时推蹬崖壁转身跳下，脚掌先着地，随着屈膝缓冲。