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听说新款福特金牛座很牛气，是真的吗？
听说新款福特金牛座很牛气，是真的吗？
福特金牛座很牛气但是不会热销福特汽车在普通乘用车型领域的存在感很高，但是市场占有率在主流合资车系中总是很低；如总结其原因的话，理论上用三句话即可概括。
不合理的设计
不合理的尺寸
不合理的价格定位
对于真正的汽车爱好者而言，对于福特汽车的设计理解有两个方向，第一个方向是全尺寸的「威猛先生」级皮卡车，不论是基础版本的双排或排半F150，还是国王牧场版的F350，这些车的形象气质对于卡友而言可以用无与伦比来评价。第二个方向公路运动型小车，比如福克斯ST或野马等特殊车型。然而这两类车的优秀设计语言均不适合用在主流的A/B/C级轿车或SUV上，看一看两种车型的风格吧。
切入正题：福特金牛座必败给福特林肯MKZ林肯汽车是福特汽车集团旗下的豪华品牌，诞生于总统座驾并延续了很多年，在北美用户的心目中是有些特殊情感的。而在中国汽车消费市场里也有举足轻重的地位，因为第一批进入国内的林肯汽车（以加长车）为主确定了品牌定位。
那么金牛座如果与林肯汽车的同级车在价格定位上重合，这会不会因为设计语言略差、尺寸等级相同、价格定位不合理这三点原因导致必败呢？简单了解一下基础参数吧。
1：福特金牛座指导价22.89~28.89万，新款优惠幅度并不大。车身尺寸5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸等级属于C级中大型轿车但福特为其定位为B级车，不过实车的视觉效果还是比较饱满（生硬）的。动力方面装备的是488WQA6型2.0T，有180kw/390N·m的高水准，与8AT变速箱匹配后能够在8.5秒破百，综合参数而言这是平平无奇的表现。
2：林肯MKZ指导价25.58~36.98万，这台车的综合优惠应在5万元左右了。车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于准C级中型轿车，比金牛座略小一些但设计感明显要优雅一些。动力方面该车提供两个选项，第一个是低功率2.0T与6AT的组合，动力水平略差但破百也是8秒挡；第二个版本是ECVT油电混合版本，动力水平与燃油版相当不过能耗略低一些，这一版本有没有吸引力呢？
总结：福特金牛座在变速箱等级方面领先于MKZ，但是实际表现却没有明显的差异，那么在品牌价值林肯领先一截的前提下，还有什么理由选择福特。其次油电混合版本在合资与进口车中更有吸引力，因为林肯现阶段还没有推出高性能的PHEV车型，所以与其选择金牛座不如选择林肯MKZ，这是福特林肯不合理的产品规划导致的必然结果。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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如果买车，你会买什么品牌的汽车？
二00九年，本人购买了一辆大众
三厢车。
前十年，小车从没修过（几次剐蹭除外），对小车的性能，油耗很滿意。
但最近，小毛病就来了，雨刮器突然不动了，天窗漏水了，仪表盘上时不时亮个红灯。
本来小车是为人服务的，年岁久了，倒过来，人为小车服务了，所以，决定换车了。
在北京工作的女儿，女婿也早就想为我换车了，所以他们说作为我的生日礼物，决定送我一部车。
我原先那辆车，其实还是可以开的，但车子年岁太久，跑长途，高速，心里总有点不踏实。
车子仅用来代步，我原先也只想买部不超过二十万的，但女儿女婿说，既是换车，总得在原基础上，多少升点级才好。
约上同伴，到沃尔沃，奔驰，宝马，奥迪，林肯等4S店转了转，也试驾了几次。
但最后还是决定选择沃尔沃品牌，理由是沃尔沃是公认的最安全的车。年岁大了，安全第一。
加之我不太喜欢开那种所谓又长又大的大气车，原先那部车基本上是我一个人专用，偶尔老婆坐坐，在市区转悠，车小点灵活，所以初定沃尔沃XC40，紧凑型SUV。
今年车市不景气，优惠较大，几乎每天都会接到4S店的电话，是购车的好时机。