电喷摩托车冷启动困难
电喷摩托车冷车加不上油热车正常？
电喷摩托车冷车加不上油热车正常？
原因是：没有预热启动导致发动机动力不足，未经预热就马上起步，发动机会由于混合比不均匀导致输出动力不足，低温时雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳，部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
电喷车冷车易启动？
装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。
电喷拖拉机冬天启动困难怎么解决？
柴油机启动困难的解决方法
在没有确定故障原因之前，不要盲目拆卸机件。事先分析一下故障原因，由简入繁的进行。若一次启动不成功，则应细心观察启动时发动机状态：如发动机转速的高低，排气管是否排烟，烟多烟少，白烟黑烟，有无异常响声等。
1．若发动机转速高，并有连续的清脆的敲缸声音，排气管排出大量浓烟，则可以继续启动发动机，但要间隔30 s之后，每次启动时间不超过巧s。若三次启动不成功，再细查原因。
2．起动机带不动发动机转动。蓄电池严重亏电或没电，蓄电池使用两年的车辆易发此病。另外，也有可能是发动机机械卡滞；冷却系放水不彻底，有可能发动机水泵叶轮被冻住等。若启动时发动机不转，马上停止启动。
3．起动机能够带动发动机转动，但不能以正常转速运转，有拉不动的感觉，达不到足够的启动转速，发动机不能启动。原因是蓄电池电量不足或发动机运转阻力过大。蓄电池最怕低温，低温时蓄电池的容量比平常低得多，冷启动时耗电特别大。在连续启动时，如果每一次启动，发动机的运转速度都逐步下降，或者发动机勉强能转动，说明蓄电池已亏电，停止启动，并对蓄电池及时补充充电。另一方面，若是发动机运转阻力过大，则必须设法减小或消除，油底壳一定要烘烤彻底，有时也要烘烤变速箱，启动时还要解除所有的动力输出，从而改善启动条件。
4．起动机能够带动发动机以正常转速运转，但发动机不能启动，启动时排气管不排烟。这种现象的实质是柴油没有进入气缸，应按不来油检查。低压油路故障多半是油路阻塞，油路中有空气或水产生气阻或冰冻而不来油；柴油品质低劣、牌号不符，由于低温阻塞或凝结。柴油滤清器滤芯或输油泵滤网堵阻，要进行油路彻底清理和排气。高压油路方面，喷油泵性能减退或喷油器工况不好，尤其是喷油器喷雾品质不良，也是冬季发动机启动困难的主要原因。
5．发动机启动转速正常但启动困难，排气管排出少量黑烟。实质是燃油已进入气缸，但未能正常燃烧，未能正常启动。
此时，发动机多半是来油不畅而产生启动困难的，很多都是燃油凝结造成的。如果燃油没有问题，要检查进、排气系统是否通畅，空气滤芯是否过脏影响发动机进气量，排气管是否有异物阻塞影响排气。有条件的可以检查喷油器工况，喷油器故障是启动困难的常见原因。
6。发动机启动转速正常但启动困难，排气管排出少量白烟。实质是燃油已进入气缸，但未能完全燃烧。
冷车排白烟，特别是冬季开始启动时发动机冒白烟，随着发动机温度的升高白烟会消失，是正常现象。但发动机未能启动可以考虑：冬季气温过低；预热装置失效，发动机未能充分预热；燃油中有水或冷却系窜水。气门间隙过大，进气不畅；其他机械故障等。