如何查询自己的五菱车是否召回
五菱汽车召回是什么意思?
五菱汽车召回是什么意思?
汽车的召回,绝大部分都是这个汽车,这一批次这个品牌的汽车有缺陷,有瑕疵需要进行召回维修啊,更换各种的隐患的部件,对这个车辆的安全行驶可靠性进行最佳的处置,防止有意外的发生,五零这种车的召回,也就是这个方面,如有的部件不合格,有的有危险的隐患,就是需要召回情况
为什么网络上那么多为日本车造谣的?
说真的,提出这个问题的人就目的不纯,哪里吹捧了指出来,什么也不说,纯粹就是希望靠网上那些键盘侠来黑日系,你在消费别人的爱国情绪。日系有缺点,但也不是一无是处。强烈建议头条对提问把好关,不然这里就一地口水。
宝骏汽车召回93万余辆车,是否会影响宝骏销量?
“汽车召回很常见,平时不为人知的燃油系统很重要。”
2017年12月初,一则重磅消息在汽车圈儿扩散,并逐渐刷爆汽车人朋友圈:
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划,宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车,共计近94万辆之多!
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌,这次召回令人扼腕叹息,戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点,即自主品牌销量即使上去了,但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈,仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂,加满油可出现燃油蒸汽泄露”,短短一句话,其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关:
上图为燃油系统的构造,主要由油箱,低压油泵,炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成,而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已,见下图:
通气管连接油箱本体和加油口,其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力,即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管,酿成如此大祸,小事不小!
其次,提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油,零部件会逐渐老化。一般来说,在油箱开发过程中,无论是整个系统还是零部件,一般都要求长周期(20周以上)在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂,可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题,亦或者是为了降成本,而在胶管材料的选择上降了级。事关安全,怎能掉以轻心。
最后,还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏,大体可以分为大泄漏和小泄露,大泄漏即本文中提到的胶管开裂,导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对,胶管开裂是大泄露,这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露,即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中,这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说,塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外,其壳体一般有六层材料,其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层,如下图:
再提一下,随着国六的出台,对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求,有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章(史上最严,解析国六与国五的区别)。
总结一下,从质检总局备案的新闻稿上来看,此次宝骏730和宝骏560的召回,表面上至少暴露出其在产品开发过程中,存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件,技术含量也不高,稍微不注意,最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患,对精心打造的企业形象,甚至是点滴进步的整个自主品牌,都有可能是一个不小的打击,真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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