新车一万公里有必要清洗发动机吗
汽车发动机的尘土要常常清洁吗？
汽车发动机的尘土要常常清洁吗？
对于洗车，不少人都很勤快，特别是爱美爱干净的女孩子，每个月清洗好几次，时刻保持着车辆外观锃光瓦亮。不过不少老司机对于发动机舱的清洗一脸茫然，甚至半年、一年都不会亲手打开发动机舱盖。
这让不少人深感疑惑：发动机舱需要清洗吗？如果需要，该怎么洗？用水吗？
首先我们来说说，发动机舱需要清洗吗？
要解答这个问题，需要从两方面看，一、发动机舱脏后，对车辆有什么安全隐患？ 二、清洗发动机有什么好处？
发动机舱脏后，对车辆有什么影响？
不可否认，不少发动机存在着表面渗油的情况，就连BBA也有部分型号不能幸免，汽车使用几年后，不少发动机表面就会出现油泥或者灰尘，这些物质会大大增加发动机发生自燃的几率，万一中招，如果没买商业保险，就会损失惨痛。
另外，发动机表面覆盖一层脏东西，还会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，既影响发动机的使用寿命，又会加速发动机舱部件(如线束等)老化，构成安全隐患。
清洗发动机有什么好处呢？
全面清洗发动机舱，如发动机表面、线路表面、塑料橡胶、电池接头、外露其他金属部分等，可以让发动机的热量快速散发；保护发动机舱内的线路、油管，防止橡胶件老化、开裂，金属生锈沾染污垢等；清洗发动机后，如果能像4S店那样在表面涂一层保养剂，还会让发动机舱不容易沾灰尘，保持持久清新。
由此来看，清洗发动机舱显然是很有必要的。
发动机舱应该怎样清洗？
对于发动机舱的清洗，大家众说纷纭，有的说可以用水直接冲洗，理由是：发动机内各部件都会做防水处理，简单用水冲洗不会影响发动机工况；另一批网友则认为，发动机不可以用水清洗，解释更直接：现在的汽车发动机舱内集成了各种电子元器件，万一哪个进水，将得不偿失。
如果车辆使用手册上没有注明禁止用水清洗，而且车是新车，只跑了一两年、两三年，公里数也不多，车辆发动机舱里各电子元器件的防水性能还都比较好，这时用水配合刷子简单清洗，是可以的。
但是，如果车辆已经跑了8年以上，发动机舱内又脏又油，还是建议放弃这个想法，要么自己动手，用两个刷子和清洗剂花上几个小时耐心清理，要么去4S店或者维修中心让师傅按照维修手册逐步帮你清洗。
如果想自行清理发动机舱，可以准备两个刷子和清洁剂，在发动机常温下将清洁剂喷洒在各个零件上，配合小刷子进行仔细清洗，需要车主注意的是，喷完清洗剂之后，还需要在风干之前用清水一点一点地清洗，就能耳目一新了。
如果嫌麻烦，那就直接去4S店或者维修中心清理。一次发现4S店在做活动，清洗发动机只要小几十块钱，就果断让他们给洗了，洗完后的效果还真不赖，整个发动机舱相当干净，可以比拼新车，表面还涂了一层保护剂，很久都不会再脏。老司机们维修保养时，也可以多问问商家。
洗车是人人都知道的事情，逢年过节开车出门都会把车辆洗得干干净净，往大了说，是关乎脸面的事，往小了说是个人卫生习惯问题。不过对于汽车发动机舱来说，在意的人并不多，建议大家在意车辆外观的同时，也多关注一下“里子”，以免让问题积小成大，造成尴尬。
汽车发动机可以水洗吗？
汽车发动机舱可以水洗但不可「冲」说明：发动机舱没有必要刻意清洁，常规保养时都会进行高压气清理。汽车作为大宗消费品已经被严重过度养护了，正常的漆面清理是有必要的，然而对发动机舱内部甚至机体的清理却没有意义。因为不论清理的如何干净，「开放式」的引擎舱都会快速的进入灰尘（变脏）。因为汽车中网是镂空的，底盘下部也基本不会是全封闭的护板；车辆在行驶中会“撞风”，强大的气流会夹杂空气中的灰尘从中网格栅处进入引擎舱，内部能保持清洁吗？
假设一定要清洁引擎舱不宜用水冲汽车引擎舱内不仅仅有发动机哦，不要认为避开发动机进气口就不会伤车！机舱内的核心总成包括：变速箱，转向机，电脑板，蓄电池，保险盒等。其中变速箱为了防止长时间高速运行导致内部升压破坏壳体强度，在壳体上会留有通气孔实现恒压；虽然通气孔上会有防水帽，但是高压水枪的冲洗并不能保证绝对不进水，而一旦进水就会造成变速箱油乳化加大磨损。
汽车转向系统大部分采用「电子助力」，核心结构包括助力电机和电控模块，如果高压水充到电控模块上结果会怎样呢？其次ECU电脑板是整个汽车的“大脑”，发动机运行、ESP系统工作以及各类控制系统的运转都需要ECU控制；而这块电脑板是没有高标准防水能力的，很多汽车涉水后发动机没有进水也会抛锚，原因正在于电脑板短路烧坏了。
蓄电池仅为溅水并不会短路，但是保险丝是会短路的！汽车保险盒在车内有一组，在引擎舱内也有一组；保险盒虽然会有个盖子，但是缝隙也是足够宽的。实测用高压水枪冲洗发动机舱，结果造成车辆各项配置的功能出现异常，其中包括某些设备的失灵。所以为了保证车辆的安全驾驶，发动机舱是真的不可以随意用高压水枪冲洗的——洗车行使用的水枪压力都非常高。
热车不宜用水洗燃油动力汽车在行驶几公里后即可达到「热车状态」，发动机与防冻冷却液的温度可以高达100摄氏度左右，而且前置散热水箱的温度也是很高的。重点：机体与水箱的材料毫无疑问是钢铁或合金，这些材料一定会“热胀冷缩”。在热车状态下如果直接用温水（相抵机体温度问题为低温）进行冲洗，这就等于快速冷却钢材；而水溅到的位置不会非常均衡，结果必然是部分区域的钢材过度冷缩，因应力不均导致钢材出现裂纹。
近期知名度较高的案例可参考「丰田汽车机油乳化增多」案例，该车装备部分批次NA机型的国产车与美版汽车，均出现了机油先乳化后增多的问题。原因正是钢材不合格导致缸盖在缓慢的热胀冷缩过程中出现裂缝，导致缸盖密封性变差使防冻冷却液渗漏与机油混合。由此可见用冷水冲洗热机会带来多严重的损伤了吧，清洗引擎舱一定要等待降温后再进行。
总结：如果没有洁癖的话，汽车发动机舱实在没有必要清理，要清理就要参考上述方式。不过汽车在正常保养过程中采用高压气清理是最合理的，因为气体不会造成电子设备的短路；而且每个汽车维保店都会有气泵，清理机舱基本都是附赠业务，所以没有必要费心巴力的去洗机舱。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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