为什么备胎比原胎小
汽车备胎比轮胎重吗？
汽车备胎比轮胎重吗？
不对。备胎正常都是比原车胎小，不可能大过原车胎，现在备胎都是小型备胎，为了减轻车的配重，备胎只是在应急的时候用。
备用胎和正常胎是不一样的，备胎的气压、负荷指标、速度级别都和正常轮胎有着明显的不同。
只是作为一个应急使用的替代品，而且必须要保证轮胎的换位正确安全，只能使用相同结构与规格的轮胎。
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。
为什么采用小一寸的备胎？
并不是所有的汽车备胎都小一寸。有些车型的备胎和正常胎完全一样。采用一个比较小的备胎主要是成本上考虑，由于备胎只是在正常轮胎有问题后才使用的，所以大多数厂家采用的备胎在性能指标都是比正常胎要差一点，仔细看一下车辆说明书，都会说明备胎不可以当成正常胎使用，当轮胎修理好以后，是要换回去的，既然如此，就配备一个最便宜的能够使用的轮胎就可以了。
备胎不但小，而且只是简单电泳黑漆，其实耐磨性能也比正常胎差。当然也有给一个完全正常的胎作为备胎的厂家，只是现在少了。
原胎和备用轮胎是一样的吗？
两种情况，如果车辆配的轮胎是全尺寸轮胎，意思就是跟常规使用的轮胎规格一致的备胎为全尺寸胎，那备胎是可以作为常规使用轮胎替换后作为常规使用的，另一种就是非全尺寸备胎，与常规使用轮胎规格比，更轻轮胎胎宽更窄，甚至有些轮胎外径也小于常规规格，这样的轮胎只是作为应急时使用，不能跟常规规格长期混合使用，早年很多车型还是配备全尺寸备胎的，但现在很大一部分车型出于成本控制和空间利用都配备的是非全尺寸备胎，这些用于应急使用的非全尺寸备胎在处理好轮胎故障后应立即替换下来。
常用轮胎和备胎的区别是什么？备胎为什么不能长时间使用？
常用轮胎和备胎的主要区别，我来介绍一下。
常用轮胎主要指的是汽车出厂时所匹配的轮胎规格，这种轮胎规格是经过承重能力匹配的，而且在整车上经过各种道路试验验证，确保可以长时间承载汽车使用。
对于汽车匹配的备胎来说，主要有两种规格。
一种是全尺寸备胎，虽然叫做备胎，实际就是汽车的主胎，尺寸和主胎完全一样，其性能完全和整车可以匹配，只是作为第五个轮胎存在。
而另一种，就是非全尺寸备胎，一般是T型胎，这种备胎和主胎差异比较大，尺寸较主胎小，主要是为了降低整车成本。承载能力有限，而且和其它三个主胎尺寸差异比较大。
所以，对于全尺寸备胎来说，完全可以作为主胎使用，而非全尺寸备胎就只能临时使用，不能常时间使用。
那对于买车，如果买到全尺寸备胎，是不有人觉得就赚了？其实不然，对于备胎，应用的次数非常少，天天开车拉着一个大备胎，重量也大，多少也会增加油耗。