车窗膜型号对照表
车玻璃型号不一样吗？
车玻璃型号不一样吗？
汽车前后挡风玻璃标号不一样是正常的,因为它们属于不同类型的玻璃,厂家的零件号也不一样。一般玻璃标号由图形、数字和英文字母组合而成,印刷在玻璃的左下角。其中包含了汽车品牌、玻璃品牌、认证标识、玻璃类型。
汽车膜怎么看型号？
如果在窗户上贴的膜的话，就一般在右下角有一个膜的型号和品牌。这个是英文的缩写。
瑞盾膜哪个系列好？
瑞盾 J系磁控：车膜质量很好，贴上天窗膜和全车膜之后，温度降低了不少。未贴前正好是大热天，我打开车门就能明显看到有水蒸气冒出，贴完后就没有看到水蒸气冒出，温度还是有的，但是确实降低了很多，空调也不用调得那么低了。膜不错，前挡蓝绿色，车窗黑度足够使用了，挺好的，性价比挺高。
瑞盾 N系纳米陶瓷膜：膜挺好的，很清晰，隔热性非常好，能够明显感觉车内温度降了很多，中黑也挺好看的。贴上以后效果很好，隐私性也比较好，从外往里看不是很清晰，从里面往外看都是透光度极好的，透光度越高越好，说明车膜越安全，很喜欢！
瑞盾 GT系列高透：果然是品质车膜，完车膜后，比以前漂亮很多。车膜性能要超出这个价位。前档清晰，视线良好，没有出现模糊的情况。侧挡隐蔽性能也很满意，从外面很难看清楚里面，从里面观察外面还是比较清晰。晚上开车时候的视线也足够好，可以很清楚的看清后视镜内的状况，总之对车膜非常满意！
汽车贴膜怎么选？
买窗膜先要看透光率！
我国目前的法律法规，在车窗膜领域上的相关规定，其实也是大多参考国外各国的参数来制定的。虽然如此但我们依然还是需要了解。2012年9月1号正式实施的《机动车运行安全技术条件》就对车窗膜有了国家规范。
其中明文规定了汽车前风窗玻璃的可见光透射比应大于等于70。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。也就是说路上现在经常可以见到的那种银光闪闪，很炫目的“反光车窗膜”是违法的！在阳光刺眼的时段会对其他车辆带来巨大的安全威胁。
另外，如果我们注意观察一下路上的汽车，有些车的前门车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜，这就是“三角窗”。其实，前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，光线比较暗的情况下，更是会影响视线。
车窗膜除了透光率这一指标之外，紫外线阻挡能力也非常重要。市场上伪劣产品非常泛滥，这一部分的监管相当不到位。有些假膜或许起不到实际的隔热效果。通常法规要求车窗膜的紫外线阻挡率不得低于90，正规大品牌提供的产品都能保证百分百超过95以上。
讲完了车窗膜的性能要求，我们来看一下车窗膜目前最主流的工艺材质情况。
车窗膜经过很多年的发展，已经从早期的染色膜发展到镀铝膜，再到磁控溅射，到现在最顶级的氮化钛陶瓷膜。目前性能比较稳定的是磁控溅射膜，而陶瓷膜因为价格原因还并不太普及。
目前市场上车窗膜真假难辨，各种听都没听过的牌子充斥市场，而且全都打着“X国进口品牌”的名号。那么我们如何缩小选择面，做到不怕假货呢？首先一点是我们要知道，这个地球上存在一个叫做“国际窗膜协会”的组织。
国际窗膜协会简称IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构，由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。从20世纪90年代至今IWFA的成员一共也仅有7位（下属8个品牌）。
分别是：美国强生、美国3M（另有CPT高端子品牌）、美国龙膜、美国马迪可、美国量子、大连爱瑞德（民族品牌）、上海康得新（民族品牌）。（以色列圣罗厂家停止更新）国际窗膜协会自己的排名基本上美国量子是长期第一，然后剩余6家“头碰头脚碰脚”。你叫我在这里推荐，我是不会答应你的。