长安睿骋汽车大灯怎么调最合适
长安睿骋大灯下是不是有个支架？
长安睿骋大灯下是不是有个支架？
长安睿骋大灯下是有个支架。
大灯上面那块板叫叶子板。汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，下面为车灯，外板和缓冲材料附着在横梁
长安汽车年轻人开怎么样？
当然没有问题了，像长安逸动XT，特别是RS版本，主打年轻时尚、运动风格，长安CS55，设计也比较前卫，来自意大利著名设计师恩里克·塔然塔先生，浪漫、充满想象力和设计感可以说是流淌在意大利人的血液之中的三大元素。长安睿骋CC更不用说了，长安最新的设计语言，虽说和早些年曝光的概念车还是有很大区别，但是看到实车后，人们还是感到非常惊艳。
CS55作为长安SUV家族里的新产物，在设计语言上面非常年轻动感，延续家族化设计的同时可以说是有了不少的创新点。然而最大的亮点便是其丰富到令人咋舌的配置：ACC全速自适应巡航系统；PAB预警辅助制动系统；LCDA智能并线辅助系统；APA自动泊车辅助系统等主被动安全系统。CS55绝不是简简单单的一辆“样子货”，它有着很多实实在在的配置可以给到驾乘者以一种越级的享受。
长安CS55自一上市以来的目标就是将打造一款：专为城市新轻年打造的紧凑型SUV。多样而实用性十足的配置，诚意十足的售价，让它吸足消费者的目的。塔然塔先生在见到CS55的第一眼时，就被其极具设计风格的前脸所吸引。前脸和大灯的组合让他称赞为“极其符合建筑平衡感”的融合感觉。CS55配备的远近光分体式双透镜LED，远近光分开调节，整体照明亮度更高，远光聚焦点更亮，近光效果更均匀，点亮时如一对电眼，时刻散发着摄人魅力。
下方獠牙式的封闭进气口，LED日间行车灯和矩形下雾灯点缀在其中，有那么一丝战斗气息。
六边盾形前脸构成了长安的家族化风格，黑色映衬出长安的镀铬LOGO。长安CS55悬浮式车顶的设计，轮眉处宽体包围配合贯穿的直线条下腰线，给到一种超越同级别的力量感和冲击力。尾部延续棱角分明的直线条，采用黑曜石切割的设计语言，整车融合的平衡感和比例感令塔然塔先生称赞有加。塔然塔先生一再谈及建筑设计和汽车设计的共通性，他的得意之作：重庆龙桥就极富现代感。对于CS55他点评道：“因为你必须设计创作一个产品是既好看、功能性好又有足够强的结构，长安就做得很棒！”
在轿车设计中，如果车轴与总长之比在1∶1.618至1∶1.732之间，通常就认为这台车符合黄金分割比例。从官方公布的数据来看，睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。其轴距与车长之比为1：1.72，完全符合轿车设计的黄金分割比例。除此之外，睿骋CC的轮距、前悬和后悬的长度，车窗与裙部的高度，前、中、后三段的长度比例都表现的均衡、协调，营造出美感爆棚的视觉效果。
随处可见的仿生设计语言
对于汽车设计师来说，仿生是一种非常重要的设计手段，其目的在于引起受众群体的兴趣，从而对产品产生联想等系列心理作用。比如大众的甲壳虫就仿照了昆虫的外观特征，其次还有宝马的双肾进气格栅、起亚得虎啸式前脸，均采用了仿生设计语言。那在睿骋CC上面我们能看到哪些仿生式设计？
从侧面看，睿骋CC的前半部分有木有像一头跃跃欲跳的豹子？
外后视镜则明显仿生了鲨鱼鳍的形状。
都说你们爱马甲线，那睿骋CC满足你的要求，给你想要的马甲线。
睿骋CC前大灯借鉴了高尔夫球杆的造型，满满的都是高级感。
简而言之，简洁流畅的车身线条加上随处可见的仿生式设计，睿骋CC给我们带来了无与伦比的美感美和温馨愉悦的亲和感。长安睿骋CC的这种设计不但拉近了人和汽车之间的距离，更给位品鉴者带来至美的视觉效果和心理冲击力。
在汽车设计中，节奏指同一要素连续重复时所产生的律动感。韵律是节奏的变化形式，其表现使设计作品充满生机与活力，给物体增加了动态美。韵律是节奏的升华，节奏是韵律的基础，两者双管齐下，使整体车身和谐统一。就好比一首富有情感的优美乐曲，尽管旋律变化万千，但只要节拍一致，就能保证乐曲的和谐统一。
而在车身造型设计中，无论是形体、线条、色彩、装饰，都要考虑到其在整体中节奏与韵律的体现。从侧面看，睿骋CC的车底水平线、车中部防擦水平防护条、腰线、车窗下沿线、车窗上沿线、流线型外轮廓线等形成了鲜明的节奏与韵律感，像是一条条装饰线，用它们联系分散的局部，使整车造型显得和谐统一。
另外，节奏和韵律在睿骋CC的局部造型上也有体现，如规律排列得引擎盖线条、多条幅的轮毂等。从睿骋CC的设计来看，长安对节奏韵律手法的应用已经驾轻就熟，达到比肩国际品牌的水平。