最省油的七种驾驶习惯
15t和18自吸哪个省油？
15t和18自吸哪个省油？
这要看你怎么开车的。
如果不考虑人员因素，应该是15t的车子省油一点儿，但是，车子是人控制的，驾驶员的驾驶习惯直接影响车子的油耗，开车时能保持匀速行驶油耗会低一点儿，总是猛踩油门，踩急刹车油耗就会高一点儿，单说车子，排量1.5t要比1.8升自然吸气发动机的车子省油。
你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？
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随着油价的一路走高，城市道路的越来越堵，汽车的油耗也是越来越高了，消费者的用车成本也是越来越高了，而汽车也是越来越智能，节油也是一些消费者购车需求时的主要考虑方向之一了。而现在的汽车也都有节油模式，比如ECO模式，还有发动机的启停功能等，都是为了节油而做的努力。
那第ECO要不要找开呢？当然要打开了，它个ECO模式的方式也是比较简单，就是通过电脑的分析来减少油耗，而它的结果就是行车不能会那么激烈了，相对会平顺一些，也可以说是相对会比较肉，反应会略迟顿，那些在等红绿灯时，想弹跳起步的童鞋，一定是不会打开这个ECO模式的。所以说为了节油和经济性考虑，一定会牺牲掉驾驶的快乐感，这是一对矛盾，很难同时满足，所以土豪就不要打开这个了，使用运动模式更棒，更有激烈，一般消费者，家里又没有矿的，还是打开ECO模式，能省就省吧。一切由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功吧，汽车就是一个代步。
以上就是百乐鱼小编的个人分享了，希望可以给这位朋友一些简单的驾车参考，也给购车的朋友提供一些分析意见吧。
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汽车行驶中，常见耗油的驾驶行为有哪些？
同一辆车，不同环境下的油耗也是不一样的。例如地域带来的温度差异，路况/路线不同、驾驶习惯不同，这些因素都会对油耗产生一定的影响，环境不能改变，想要节油那么唯一改变的就是驾驶习惯，其实只要正常驾驶大家油耗都是接近的，不推荐用极端的方式去节油，毕竟百公里油耗差异并不大，尤其在市区内行车，安全与舒适最重要。
想要获得一个较低的油耗就要想办法提高发动机利用率，减少无谓的消耗，这样才可以降低油耗。而普通燃油车想要发动机利用率只能靠驾驶技术来弥补。
例如尽量的让汽车保持在低转速高档位下运行，这样一来发动机利用率高一些。发动机同样同样的2000转/分，低速挡行驶速度与高速挡行驶速度差很多。40码与100码的区别，很显然高档位更省油。近年来大众汽车（dsg变速箱)已经调低了升档转速，升档积极在一定程度上降低了油耗。但副作用就是发动机被压制，动力机不能完全释放，有强档的感觉。
尽量避免急刹车，急加速。急刹车时车辆的势能转化为热能散发掉，能量白白的流失掉。简单的理解就是如果不刹车，那么车辆依靠惯性还能行驶一段路。因此驾车时要根据路况做出判断，前面车都在等信号灯，你就没有必要大脚油门冲上去，然后一脚刹车定住，这纯粹是在浪费燃油，同时刹车片磨损也大一些。大油门起步也是一样的道理，属于高转速低档位工况，发动机利用率低。太平洋汽车网做过一次测试，市区内大脚油门起步与正常起步百公里油耗相差0.54L左右。
其实驾驶习惯对油耗差异影响并不太大，成年人毕竟不会在市区内“撒欢”，像上面说的大脚油门，绿灯时第一个冲出去，百公里油耗仅相差0.54L而已，但是获得了较强的动力、提高了通过能力，降低了拥堵程度，在某种程度上来说大脚油门起步优点还是很多了，最起码可以降低积碳的生成。
老司机喜欢空档滑行，甚至驾驶自动档汽车也要滑行。其实这就没有必要了，市区内空挡滑行有一定的危险。在我看来，市区内无论怎么驾驶油耗都不会相差太多的，毕竟大家都在路上“蠕行”，计算好出行路线更重要，少走点冤枉路，不走错路，不违章往往比节省那么一点燃油更重要 也更划算！