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标致508跌至14万左右，内饰还会有面子吗？
标致508跌至14万左右，内饰还会有面子吗？
标致508价格「跳水」是必然结果·起售标准并非14万级别分析基础：东风标致508L共有两个版本，指导价具体如下。
1.6T6AT版本15.97-17.57万1.8T8AT版本18.97-22.47万这辆车的价格是高还是低呢？也许只有销量数据能解释这个问题，2020年中508L共计售出4994辆，年末销量仅为725辆但也是同比增长124.46%的标准了；很显然标致508L是辆非常冷门的轿车，而作为合资品牌也会冷门那就只有可能是品质与性价比的问题。
性能价格比在没有性能的前提下，只有降低售价才能吸引消费者；所以这辆车的价格优惠幅度已经在三万左右了，然而起售价即使仅为12万级别销量却仍旧低迷。2021年首月的销量数据都没好意思公布具体数值，而是以“稳步增长”描述，究竟是什么原因造成这辆车的冷门呢？
1.6T与竞品的差距标致508L·1.6T版本的低配是不建议考虑的，虽然起售价格低，但是配置方面连侧气囊都没有配备，倒车影响、定速巡航、皮革座椅与天窗等基础配置也是没有的（其他版本均有配备）。所以如果要选择这款车则起步应当是17.57万的驾趣版，优惠后的价格仍然是接近15万的哦。
那么这辆车面对的竞品则为迈锐宝XL-550T低配版，也就是2.0T的低配；这辆车的低配也有上述配置，车身结构用料也算扎实，毕竟作为E2XX同平台打造的君威是进行过25%偏置碰撞测试的，成绩还挺不错。所以看清508L的真实性价比，下面就要对比动力传动系统了。
基础参数：
508L·1.6T动力储备125kw/250N·m（1750~4500rpm）550T·2.0T动力储备174kw/350N·m（1500~4000rpm）性能的领先优势应当无需赘述了，简而言之为100N·m的差值会让低速加速爆发力差很多，49kw的功率差值折算为公制马力达到66.64PS。所以这一版本的508L破百勉强突破10秒，但是迈锐宝XL·550T却能达到7.0秒，驾驶乐趣是差很多的。
但是2.0T的排量会不会让油耗更高呢？答案当然是肯定的，小排量的508L平均油耗在8.0L/100km左右，2.0T·Malibu会在＜9.0L/100km的范围内。虽然有差距但是很小，因为这台2.0T发动机有智能变缸和节油模式半开气门的技术，技术水平领先于PSA不止一点点，那么再加上9AT手自一体变速箱，标致508L还有竞争力吗？
此时必然会有人提起麋鹿测试，然而508L极限车身成绩很难接近80km/h，部分机构测试的成绩出入又很大，最差标致低至70km/h以内；迈锐宝XL的测试成绩超过80km/h，同平台君威测试成绩也相当，实际上东风标致雪铁龙这个能搞出“全员工营销”的企业的公信力很低，说它袖子里有个胳膊不摸一摸都不敢相信是真的。
1.8T与竞品的差距标致508L1.8T的动力储备还算凑合，6G03型号的发动机达到了155kw/300N·m（1900~4500rpm）的标准，客观来说在同排量机型中的功率是有优势的。但遗憾的是这辆车的价格重合的是竞品的2.0T选项，而且包括前驱、后驱、横置四驱以及混动四驱的多个选项。
破百接近8秒平均油耗8.5L/100km左右配置方面导致标配了主动刹车系统（AEB），但是巡航系统全部都是最基础的定速巡航，只有旗舰版可以选装全速自适应巡航；倒车系统是最基础的后视影像，其他配置中规中矩。
所谓的ADAS智能包的选装需要3k，旗舰版智能2.0需要4k，品质套装、夜视系统和科技驾控分别为8k和10k。除了夜视系统以外，其他系统全数装备后也不过是竞品的正常水平；作为一个三线的冷门品牌还这么“套路”，冷门当然是必然的结果。
曾经预测过508L上市必然冷门，除非在三个月进行3-5万的价格下探；这个标准并不算夸张，因为一线合资品牌不论德系、美系还是日系，哪个不是靠“以价换量”的价格战走量的呢？其次则是堆叠配置才能吸引消费者。热销车都已经如此，冷门品牌端着价格就必然成“段子”。
竞品参考：
1：商务运动型轿车参考别克君越，实际起售价低至19万左右。发动机和变速箱与迈锐宝XL相同，车身虽然加长到五米但仍旧有7.2秒的破百成绩；平均油耗可以很轻松的控制在9L/100km左右，驾驶风格温和一些会比508L·1.8T的油耗还要低。由此可见性价比的差异了吧，而且别克品牌的安全性也不差。
2：混动商务运动轿车有起售价不足22万的比亚迪汉DM，不要认为国产中高端轿车就不行；在中大型轿车中只有四辆车月销破万，合资品牌分别为奔驰、宝马和奥迪，自主品牌只有比亚迪汉！
这辆轿车以2.0T＋BSG＋P4电机组成了并联式混动系统，运行模式有纯电、油电混合和增程驾驶，是辆不充电也能当作油电混合车使用的全能轿车；等效油耗低至5-6L/100km，但还有4.7秒的超高性能。而且纯电模式为后驱，混动模式为四驱，麋鹿测试超80km/h。
3：合资品牌运动型轿车还有凯迪拉克CT5可以考虑，这辆车的指导价虽然偏高但优惠幅度很大，实际起售价也只是20万级别。这辆轿车用君越同款发动机，但是却升级为前置后驱系统，变速箱匹配的通用福特合作研发的10R80系列·10AT手自一体；这个变速箱还用于野马与科迈罗等跑车，水平是相当高的。
那么这辆能在7秒级别破百的后驱轿车，与标致508L·1.8T对比的性价比如何呢？
总结：标致508L没有找准定位，以PSA仅有的1.6-1.8T这两台小排量发动机，其打造的量产车没有一辆轿车还有实力冲击20万以上的市场空间；1.6T版本只适合10/15万区间，1.8T以高配置也只能在15/18万区间闹一闹了。
法系汽车是浪漫也好、是傲慢也罢，在可选项非常丰富的车市中，面对竞品车辆激烈的价格战，标致雪铁龙两大品牌基本结束了。当然那些组织的“法吹”更是在不断的补刀，反智的刷评论只会令消费者更厌恶这个品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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新一代现代i25首批上市质量好吗？
十万出头、合资品牌、配置丰富，现代ix25理应很受欢迎，但现实的情况却不是这样，这款车每个月的销量基本都在3-5千辆之间徘徊，成绩并不理想。笔者也留意到网上有很多声音说不要买这款车，为什么都不建议买ix25呢？下面就来看一看新款ix25优缺点有哪些。
夹缝生存，专瞄年轻人
市场上主流的小型SUV，合资品牌有缤智、奕泽、大众探影，这些车虽然性价比不高，但品牌影响力不容小觑，所以能吸引到消费者；而自主品牌阵营里有吉利缤越、远景X3、CS35 PLUS，这些车价格很低但配置非常丰富，性价比极高，也能得到消费者的青睐。
现代ix25就是夹在了主流合资与主流自主之间，是合资品牌，而且性价比也不错，在两点之间取得了一个平衡，这就是现代ix25在市场上的生存之道。这样的做法其实没有太大问题，因为市场上对用车有刚需、预算不是特别足、但又不想体验太差的消费者不在少数，这类消费者就是刚出社会或者工作一两年的年轻人。
外形内饰独树一帜，但好不好看见仁见智
怎么说呢，新款现代ix25的外形设计确实紧跟了当下年轻、运动、时尚的潮流，但这样的外观绝对做不到人人都能接受得来，很挑人的审美。像笔者这种老土的90后就有点接受不了，可能Fashion一点的90后就能看得惯这种另类设计。
内饰设计倒是还不错，但用料一般。中控显示屏设计很具科技感，而且带分屏控制，导航始终显示在上部，不需要担心丢失线路。切换至倒挡，倒车影像分三个界面显示，一个是车身两侧摄像图，一个是车尾影像，还有一个360°全景影像，画面都比较清晰。
这台车还有一个非常好玩的功能，就是它的Blue Link APP，手机打开这个APP，可以利用车上360度环影摄像头经照片传到手机上，实时了解车辆周边情况。除了解锁、启动、打开后备箱、查看车辆定位外，还带有一个共享功能。比如车主到外地出差，车钥匙也拿走了，这时候可以将这个权限授权给家人手机，用他的手机去启动这辆车。
空间还算不错，全景天窗很亮眼
小型SUV本身的尺寸就不是特别大，所以车内的空间也不会特别好，因此我们常说小型SUV更适合做代步车使用。看看现代ix25的空间，也是非常紧凑，但坐起来也没有说顶头顶脚的，还算不错了。头顶配了一个可开启的全景天窗，这一点真不赖。
开起来没有啥特别，但驾驶功能相当丰富
在驾驶方面让人感觉更入门一点，主要体现在动力总成上，它不再使用之前的1.6L和1.4T发动机，换装上一台满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率只有113马力，因此动力不算强。而工程师也强调这款车主要营造一种舒适平顺的表现，特别是在燃油经济性方面，官方说它的CVT版本车型百公里油耗仅需5.3L。
提供Eco节能、Comfort舒适、Smart智能、Sport运动四种模式，还有一个TRACTION的三个牵引力模式，包括雪地、泥地和沙地，对于一个两驱车来说可能有点多余。踏板表现跟转向一样，制动力来得很快，踏板力回馈也相当柔顺，所以整个驾驶风格属轻松那种。另外，前悬架过减速带还可以，但后悬架会有跳动感。在急加速方面不能够令人满意，但变速箱的响应还是挺积极的，整个起步来说还是挺轻快。如果对动力要求特别高的消费者，还是建议绕道。
值得表扬的是，这个车的ADAS系统可通过方向盘按键操作，会让车辆保持在车道居中行驶。很多具备这个功能的车型，如果你不打转向灯去并线，它会有一个很强的回馈力告诉你：“你不听我的话”。但现代ix25并没有那么强烈的参与感，它会有稍微很渐进的线性过度，这个小小的力回馈提醒你应该保持车道居中行驶，如果你强行并过去，也不会有很强的反抗。所以，这种并线的柔顺感可以为它增添几分好感。
除了全速域的自适应巡航、全速域的车道居中保持外，还带有防碰撞预警、车道偏离提醒、全景影像等安全配置。并线打转向灯时候，屏幕上会显示对应方向摄像头的车后情况，也可以在行驶中开启后摄像头，此时360°全景影像就十分好用了。
总结
整体看下来可以发现，新款现代ix25在配置方面诚意很足，而且价格也不算高，整体的性价比非常好。只是为什么都不建议买ix25呢？原因不在ix25这款车上，而是在于现代在小型SUV市场上还布置了一款产品——昂希诺。昂希诺虽然比ix25贵一点，但外观更容易让人接受，配置和ix25不相上下，动力更加强，给我也愿意多花点钱去买昂希诺。但如果我真有买昂希诺的预算，我为什么不买缤智呢？