汽轮机轴承楔型间隙原理示意图
三相刹车电机怎么调间隙？
三相刹车电机怎么调间隙？
调整方法：应通过移动定子和台板的位置及高低来调整。 测量步骤：
1、 找好汽轮机和发电机联轴器中心，连接好联轴器螺栓。
2、将转子按上下左右每隔90°的位置上作好标记，然后按运行时转子旋转的方向盘动转子，当转至90°的标记点时停下，测量发电机前后两端上下左右定子与转子间的间隙。（ 测量发电机组空气间隙最好使用长带形或楔形塞尺。）
3、转子盘动一周后，每一端间隙可得四个数值，取其平均值，如此测得的上下左右侧间隙值应均匀相等，其允许偏差不应超过平均值的10%，否则应通过移动定子和台板的位置及高低来调整
三油楔轴承结构和原理？
三油楔轴承是近代大型汽轮机组中采用的一种轴承型式。三油楔轴承与普通铀承，或单油楔轴承不同。从润滑油膜的压力分布图上可以明显地看出，三油楔轴承具有三个楔形的圆弧段，并组成一个正圆。每个油楔中润滑油通道内的合成油压在轴上产生一个力，使轴能平稳地旋转，减少振动。
三油楔轴承在运行性能上有两个特点：（1）抗振性能良好，运行稳定。由于旋转方向和轴承受的负荷大小是不同的，因此三油楔轴承的三个压力油膜就有三个不同长度。这就增加了轴颈在负荷小时的稳定性。此外，在任何负荷下，三油楔轴承中轴颈的偏心度都是非常小的。试验证明，在轴承座振幅相同的条件下，三油楔轴承轴颈在轴瓦中的偏心度比普通轴承小得多，三油楔轴承的油膜刚度一般要比单油楔轴承高1-5倍；（2）能够承受较大的表面负荷。三油楔轴承的表面承载负荷可达30kgf/cm2以上，这就为高参数大容量汽轮机的工作提供了有利条件。这种轴承的缺点是，由于工作位置分面与汽缸水平结合差35°，因而给机组的安装和检修带来一定的困难。
三油楔轴承在检修和运行中有一定的要求。三油楔轴承的三油楔型线面是决定轴承工作性能的主要因素，在制造厂已经修刮好，在安装检修时一般不要再修刮乌金工作面，以免破坏三油楔轴承的工作性能。
运行中轴承回油在轴瓦中的温度升高，是衡量轴瓦工作是否正常的主要指标。一般规定：进油压力为0.8kgf/cm2，不低于0.6kgf/cm2时可以正常工作，进油温度为40-45℃，温升不超过10℃。运行中各轴瓦回油温升偏差不应大于5℃。如果各轴瓦回油温升偏差过大，则表明各轴承的进油量分配不当，需要进行适当调整。调整时要把温升偏大的进油节流孔适当扩大，以增加进油量。