汉兰达双层隔音玻璃改装
冠道汉兰达哪个隔音好？
冠道汉兰达哪个隔音好？
和冠道打个平手的话,应该是汉兰达好,汉兰达没有双层隔音玻璃。肯定在看不见的地方下了一些成本。
汉兰达是买乞丐版自己加装还是直接买豪华版呢？
朋友买了一台丐中丐的汉兰达，就是23.98万的那款，连续跑了很多家4S店都没车，最后还是托了广州厂家关系才拿到的车，但是他的朋友坐了他的车，发现天窗没有、塑料方向盘、手动座椅就笑话他30万买了大铁壳，所以他就去汽配城加装了一下。
基本配置雷达、倒车影像，真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯、电动座椅、电动尾门、中控大屏这些基本配置在汽配城基本都可以加装，但是座位数这些登记信息是不允许变更，天窗是可以加装，但是后期加装会破坏车身刚性结构，所以不建议加装。
加装的缺点一般来说，原厂自带的配置是最好的，像4S店赠送的所谓原厂配置都是副厂的，后期加装由于工艺问题，质量肯定不如原厂的好，而且后期加装需要拆开重组，而一些卡件拆了就会扣不紧，所以容易出现异响或者质量不如原厂的配置质量好的情况。
汉兰达的选择汉兰达两驱精英指导价为23.98万，两驱豪华指导价为28.98万，价格相差5万，从配置上来看，两驱豪华版本的配置并不值5万，但是天窗是一辆车的档次，没有天窗的档次感会拉低很多，所以如果对天窗没有需要，选择入门车型就可以了。
总述原厂的配置的质量肯定是比后期加装的好，但是后期加装的价格是更有优势，另外天窗是一个车的档次感，可以不用，但是得有，如果在意天窗这个不实用的东西，建议选择丐版，加装一些基本配置就行，如果在意天窗的话，还是一步到位更好。
那么问题来了，没天窗的汉兰达，你会选吗？
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2019款汉兰达噪音测试数据？
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
“锋范轮胎轮毂规格”汉兰达噪音
汉兰达对底盘噪音的隔绝做得很好，风噪在100km/h以下也基本不会觉得恼人，美中不足的是加速时发动机的声音相对大一些，这会稍微有些影响行驶品质，不过单看噪音测试成绩是不错的。
噪音测试通过上表不难看出，汉兰达的整体隔音水平还是很不错的，尤其在80km/h巡航时，噪音值要比其它5款车低不少。排在第二位的应该是昂科威，别克车的隔音水平有口皆碑，这一点在日常驾驶昂科威时就能感觉到。加速时，发动机舱内的声音像是从很远的地方传来，营造出的高级感很到位。冠道在怠速时的噪音最低，这也能证明它在隔音方面还是下了功夫的，
但跑起来后，发动机舱里传来的声音比较大，跟昂科威相比，你能清楚地感觉到发动机就在你前方努力工作着。途观L在高速时的噪音值要低于冠道，但从主观感受上不如冠道，风噪是它的主要噪音来源，而且在加速时，涡轮进气的声音从车内也能听得比较清楚。相比之下，探界者在这个测试项目里排在最后，虽然它有9个挡位，在巡航时发动机能始终保持在比较低的转速，但对底盘噪音的隔绝做的还有待加强。
噪音测试在噪音测试环节，从数值上来看，汉兰达是最好的，但有必要需要说明的一点是：我们所测得数值只是车辆以该速度巡航时的噪音，而这并不能全面的反应一辆车的隔音水平
。从感官上来说，几辆车的隔音水平都非常不错，风噪和路噪方面不会感到明显差距。但如果在踩油门的时候，便会发现，两位美国选手在这方面要明显强过日本选手。别克的静音水平有口皆碑，昂科威也很好的继承了这一点；锐界也是波澜不惊，发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音；冠道一改以往本田车噪音大的特点，多处降噪处理确有其用；而汉兰达虽然噪音数值最低，但发动机舱隔音做得不好，它在加速的时候，噪音是几辆车中最大的。