宝骏730前氧传感器在哪里
宝骏氧传感器线插错了？
宝骏氧传感器线插错了？
氧传感器线接错了会导致检测不到数据。
2，氧传感器就是利用特殊材料制成的元件 ，测量各类气体中的氧含量。它是通过测量各类加热炉或 排气管中道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度。
3、氧传感器广泛用于各类煤燃烧、油燃烧，气体燃烧等炉体的气氛控制。
后氧传感器电压？
氧传感器的正常电压，是在0.1-0.9V的范围区间内，而一般平均值在0.4-0.5V。其次，氧传感器的电压频率变化得越快，那么就代表传感器越好。那如果电压是0v或者1v，甚至不变化的话，就说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重了，需要及时更换一个新的上去。
那么要注意的是，前氧和后氧的正常电压是不一样的，正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效了。
宝骏730氧传感器需要解锁吗？
宝骏730氧传感器不需要解锁。
宝骏730配备有两个氧传感器，分别位于排气管三元催化器的前后两端，可以直接拆卸下直接更换。原厂氧传感器的更换价格是250元/个左右。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
宝骏730传感器输出异常？
原因：
1、传感器，传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。弄清楚了问题，才能对症治疗。如果是传感器造成的发动机故障灯亮，只需要将问题传感器更换或调整，故障灯就会熄灭；
2、氧传感器，氧传感器有两个，分别在三元催化器前后，不同位置的氧传感器作用是不一样的。前氧传感器需要检测发动机在不同工况的空燃比，数据会帮助汽车电脑来调整喷油量和计算点火时间。检测三元催化器是否正常工作的则是后氧传感器。氧传感器异常带来的影响是混合气过稀或过浓，从而点亮发动机故障灯；
3、空气流量传感器，发动机进了多少空气，靠的是空气流量传感器进行计算并转换电信号，然后汽车电脑接收信号更加最佳空燃比来决定燃油量。同样，空气流量传感器异常带来的影响也是混合气过浓或过稀，从而导致发动机故障灯点亮；