阿尔法罗密欧换挡拨片配件说明
同为小众逼格派，阿尔法·罗密欧Stelvio和捷豹F-PACE怎么选？
同为小众逼格派，阿尔法·罗密欧Stelvio和捷豹F-PACE怎么选？
入手捷豹吧，这个车俩的口碑很好，捷豹车辆的做工也是很不错了，知名度也还很好了！
阿尔法罗密欧giulia280和宝马325如何选择？
先简单评价下这两辆车
280发动机压缩比10，可变气门升程multiair，取消了一个凸轮轴，算是完成了一半的freevalve，减少了缸内摩擦，技术水平不在宝马的可变气门之下。塔顶不是焊接的，是一整块的，坚固。前双叉臂，遇到坑洼，轮子只会上下垂直运动，效果远好于双球节。专向手感非常线性，好评，但是电子助力有点减少手感。后摆臂异常的扎实，alfa link，4.5连杆。底盘整体可以达到90万以上车的底盘，一点没有夸张。
碳纤维传动轴的优势在于，用的是等速万向节，没有转速差，提高了传动效率。
车底对碳轴的保护做的不太到位，有被碰坏的风险。变速箱第二代zf8，调校的没有宝马好。
BIW非常好，抗扭刚度33000Nm/度。轻量化指数约2.0
方向盘拨片实在太好用了，大，左右一起按就是N挡。排气好像不带阀门。
内饰做工和设计风格落后，没有抬头显示，很不适应。电子系统，人机交互，空调差劲。
这车和驾驶有关的，全部好评。
325避震软啪啪的，发动机技术先进，链条和张紧器大幅度优化，缸盖效率略微提升。一阶潜力大，但别想着超越朱丽叶280。机械性能，原地踏步，没什么惊喜。iD7好评，L2级智能驾驶非常好，还能纠正驾驶员坏的习惯，比如你不打转向灯就不给你转弯。
做工好，乘坐舒适，座椅很棒。隔音还行。
原厂轮胎比280的四季胎好太多。
总体没什么太多惊喜，中规中矩。
看了你的需求，自己玩车。我的理解就起不怕折腾咯。担心维修和故障，都是人云亦云。我朋友的280开了一年多没毛病。妥妥的买280，开起来好太多了。不是一个档次的驾驶体验。
E90/92为啥大家觉得好？因为那个时候的3系和M3共用底盘。F之后就分开了。
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说点题外话，提问者需求是自己玩。保值率是个什么东西？影响因素太多，未来无法预测，你怎么预测未来保值不保值？我就没见过升值的车。玩车，就要自己开的爽。要爽，又要保值，尽可能的少亏钱，说到底就是一种想白嫖的心态。嫖完了不想给钱，或者少给钱。卡罗拉亏钱少。