上海车展CS75
上海车展CS75 PLUS发布，价格在15万元区间，它会和哪些合资车产生交集？
PLUS发布，价格在15万元区间，它会和哪些合资车产生交集？
个人预计75PLUS在12-18万区间，有交集的合资车不少，不过性价比来说，75PLUS都能完胜！
下面选取几个在这一区间，且尺寸大致在同一级别的合资车，开始对比，
1.东风本田CR-V。只有低配在这一区间，不用比了，性价比75完胜。
2.标致4008。也是低配在这一区间，而且这几年法国车在我国持续走低，除非对其有特别偏爱，不建议法国车。75胜。
3.上汽大众途岳。中低配，实际成交17万左右，两驱1.4T7速DCT。18款75，高配，实际成交不到15万，1.8T6AT，四驱，其它配置不用说了。75完胜。
4.一汽丰田RAV4。四驱超出价格范围，19款全部是两驱，实际成交都在18万以下，以其高配风尚X限量版比较，除了模拟8挡的CVT变速箱在油耗方面有优势，动力、 配置，75都胜出。
5.长安福特翼虎。也只有两驱1.5T在价格区间内，配置各有千秋。以翼虎19款两驱1.5T顶配豪翼（17万）和18款75顶配四驱智耀（不到15万）比较。
75胜在尺寸、四驱、轮圈、360度影像、前雷达、自动驻车、陡坡缓降、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位电调、LED大灯、防紫外线玻璃、空气净化器等。
翼虎胜在油耗、动力稍高、膝部气囊、有运动模式、发动机启停、可开启全景天窗、电动感应后备箱、主动闭合进气格栅、转向头灯和辅助灯、大灯清洗。
个人以为75优势配置更实用些。
其它还有欧蓝德两驱中低配、斯柯达柯洛克、现代途胜、雪佛兰探界者、科帕奇、雪铁龙天逸、马自达CX5、雷诺科雷傲、JEEP指南者等的两驱在这一价格区间，不过配置对比起来，性价比都是75胜。
最后，支持国产车！！！
未发现轮胎压力感应器是什么意思？
未发现轮胎压力感应器一般都是高配自带胎压主动监测车型才影响，就是加装降压线在保险丝取电，常为记录仪等取电用。
因为降压线仪器在通电后会产生低频300到400hz，当翼虎到达相应速度时低频和原厂胎压传感器发生冲突干扰，所以导致原厂出现上述症状。
拆了降压线取电器一切恢复正常。