气缸怎么选型最合适
sai和sc气缸区别？
sai和sc气缸区别？
执行标准不一样,所以安装尺寸也不一样
SC产品特性：免润滑
采用含油轴承，使活塞杆无需加油润滑。
缓冲性
除带固定缓冲外，气缸终端还带可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击。
耐高温性
可采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作（可按需为您定制）
SI气缸：
焊枪与机体绝缘气缸活塞杆位置可调。但又可防迂转。
气缸活塞杆头部有莫氏3号锥孔，使焊枪安装更为简便。
焊枪压紧力大，是两倍的单缸输出力能保证焊接加工质量
tcm气缸怎么选型？
1、气缸可根据主机需要进行设计，但尽量直接选用标准气缸。
2、安装形式由安装位置、使用目的等因素决定。在一般场合下，多用固定式安装方式：轴向支座（MS1式）前法兰（MF1式）、后法兰（MF2式）等；在要求活塞直线往复运动的同时又要缸体作较大圆弧摆动时，可选用尾部耳轴（MP4或MP2式）和中间轴销（MT4式）等安装方式；如需要在回转中输出直线往复运动，可采用回转气缸。有特殊要求时，可选用特殊气缸。
3、根据工作机构所需力的大小，考虑气缸载荷率确定活塞杆上的推力和拉力，从而确定气缸内径。气缸由于其工作压力较小（0.4～0.6MPa），其输出力不会很大，一般在10000N（不超过20000N）左右，输出力过大其体积（直径）会太大，因此在气动设备上应尽量采用扩力机构，以减小气缸的尺寸。
气缸怎样选型？
1千克力为9.8牛,1牛为0.102千克力。所以顶起1T的东西，理论气缸推力要达到10KN.1.由负载性质及气缸运动速度选定负载率β值,负载率βF/P×100%式中F-气缸活塞杆上所受的实际负载(N)P-气缸理论出力（N)
理论输出力P(N)推力P1π/4×D2×p式中D-气缸内径(cm)p-气缸工作压力(MPa)
拉力P2π/4×(D2-d2)×p式中d-气缸活塞直径(cm)
负载性质阻性负载β80%惯性负载一般场合β50%V
2.由实际负载F及负载率β值，即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2）PF/β
3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2）即可计算气缸缸径D，再按缸径系列尺寸圆整。
综上所述：最起码都要用160MM缸径的气缸。鉴于气缸很难达到理论出力和空气压缩率太大，从而造成空气缸作业平稳性和呼应方面就差很多。出于从安全和稳定的角度考虑，建议你购买200或者200以上缸径的气缸。当然了最好买油压缸