双电源的控制接线怎么接
2个380V的电源怎么接在一个电路里？
2个380V的电源怎么接在一个电路里？
个人理解，这个接法，基本上可以看做是电厂同期并网的过程了。
电厂发电机在接入电网时，要保证同期，通俗说就是，通过增速减速调整发电机相位和频率，达到发电机三相与电网三相相位相同，通过增磁减磁达到电压幅值相同。这样保证发电机能够平稳的并入电网。
如果相位不同，或者幅值不同，可以拿出一相来分析，比如发电机A相和电网A相，在存在一定的相角差或者幅值差情况下，合闸。则两相电压会产生一个不为零的矢量和，这个电压会对发电机轴系产生冲击。回到楼主的问题，不管是不是来自同一个发电厂，不管是同相接在一起还是不同相接在一起，本质是一样的，就是两个电源的并网。
如果同相位同幅值（频率我没讲，默认就是50Hz了），没啥问题。
相角差越大，幅值差越大，冲击越严重。
比如，甲侧正常的380V，乙侧幅值为0，这不就是单相或者三相接地故障么？
再比如，两侧都是380V，但是相角差是180°，也就是说正好反着，这个比单相接地还严重。
引起的结果，就是两侧线路保护动作，切断电源。欢迎专家指正。
两块电瓶怎么搭线？
操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆
汽车电瓶接电搭线的方法是下面这些：
1、在搭线以前，一定要先将发动机熄火。在电瓶没电的状况下，千万一定不要一遍又一遍的尝试点火，这会让已经电量不足的电瓶耗尽最后的余电；
2、拿出自己的搭线或向其他的车接取搭线的正负极各一根；
3、除了搭线，还需要一辆可以供电的车。大多数车辆的电瓶基本都位于发动机舱中；
4、将卡扣取下即可开启电瓶保障盖，露出电瓶正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作基本都应当在熄火的状态下实行；
5、取一根搭线，一头连接没电的电瓶正极，另外一头连接有电的电瓶正极。正负极千万一定不要接触，会短路危险；
6、取另外一头搭线，首要任务是连接有电电瓶的负极，在把另外一头连接在无电车辆的发动机壳或身上，切记负极接负极；
7、线搭好后，起动有电的车辆，这样子可以给没电的车供给可靠的电压，轰油门可以加快充电的速度。