迈锐宝后备箱隔音板怎么拆下来
迈锐宝空调干燥条怎么拆？
迈锐宝空调干燥条怎么拆？
1.首先拆下位于发动机舱副驾驶前部的卡扣，然后取出隔音棉。注意避免损坏带扣。
2.取出滤芯和隔音棉后，把手伸进去取出挡板，再伸进去取出空调滤芯。需要注意的是，滤芯外侧有一个箭头，以免安装时被反装。
21款1.5t迈锐宝的隔音效果怎么样？
雪佛兰迈锐宝的隔音效果还是不错的。前门采用2.75圈密封条，后门采用2.5圈密封条，有效降低风噪和路噪。门板内侧采用高吸声性能的复合材料，车身内部植入厚实的隔音棉，使迈锐宝最终达到35.5db的最佳风噪系数，接近百米深海检测得出的分贝值。发动机隔音罩能有效阻隔噪音。
高密度隔音地毯采用3 kg/m 2高密度地毯隔音层，双壁设计原理，有效隔绝道路噪音。同时采用双层加厚设计，充分吸收来自底盘的噪音和震动。静音范围甚至覆盖了后备箱侧壁的吸音垫，衣帽架的吸音夹层，后备箱地板的吸音垫。在空间有限的情况下，将发动机噪声源降到最低。
有人说新上市的新款迈锐宝XL加入的新材料把隔音做的很好，是真的吗？
谢谢你的邀请。迈锐宝XL的静音表现在老款中并不理想。新车型没有经过分贝仪的精确测试，感官上有一些细微的变化，但是要区分两个发动机。全新XL采用了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，动力单元相比老款可以说是颠覆性的降级升级。首先说明降级的1.3T。
①老款XL使用的发动机是LFV-1.5T缸内直喷增压器，所有使用该机的XL代表只能用法律来评价。与6AT变速箱匹配稍有延迟后，转速正上升。虽然发动机噪音没有达到 声波 ，不是绝对的噪点，声线的变化还是比较细腻的。限速巡航行驶时正常通讯不受影响，DB在67~68左右，属于15级车的正常水平。
但是新的低配发动机降级为1.3T直列三缸增压器。三缸增压器的特点是运转中产生的力会使发动机摆动，经机脚胶固定后，会有频率的振动；速度越高，振动频率越高，音调(声线)越刺耳。
1.3T版本没有经过精准测试(没兴趣)，三缸发动机不适合动力输出，大功率不会有理想的NVH体验；关键是低端发动机配CVT，这个版本真的不值得考虑。
②大排量燃油版老款XL采用2.5L自然吸气动力，新款XL采用2.0T缸内直喷增压器。客观来说，老款XL的噪音控制还是比较一般的。毕竟自吸气动力需要高转速才能获得大扭矩，实现高性能。120km/h巡航速度超过200。0 rpm，不用测试可以感觉到噪音接近70DB。
新的2.0T智能变缸增压器也理想很多，变速箱升级为使用9AT自动手动。在同样的速度下，平均巡航速度不到1800转。发动机转速越高噪音越大，所以升级后的XL静音体验明显比老款好，当然不一定是全车静音材质的功能。
选择迈锐宝XL时，建议考虑550T大排量版。智能换缸技术，可以实现四缸运动，四缸节油和两缸节油的自动切换。巡航扭矩输出小于60N·m时可以达到最佳的节油状态，中低速行驶时大多会有理想的油耗。
最大功率177kw，峰值扭矩350N·m(1500-4000 rpm)，充足的动力储备和宽广的动力范围也带来了不错的动力体验。合理调整胎压和启动，可以突破7秒。
XL amp唯一的遗憾新550T就是轮毂被熏黑了，普通版银色轮毂的视觉体验也很理想。毕竟一款轴距2829mm，轴距4933*1854*1472的准C级轿车并不适合绝对的运动风格，但如果能接受这种感觉还是值得考虑的。优惠后价格低至15.5 ~ 18万，已经相当划算了。
注意:如果对汽车的静音效果不满意，最好的办法是用音乐稍微掩盖一下；部分区域隔音效果很小，整车隔音有一定效果，但内饰板的座椅等位置也会增加异响源，人工拆装永远无法做到精准。
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