真正懂车人都不买suv
叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？
叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？
虽然大家都说如今的车市不景气，但在上月奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L这三款豪华品牌的中型SUV依然都取得了月销过万的好成绩，属于发挥正常水平的月份。不过对于它们的共同竞争者讴歌RDX来说，这个9月显得尤为特殊。因为相较于8月，9月RDX的单月销量取得了近十倍的增长，取得了910台的成绩。
请不要怀疑你的眼睛，也不用质疑我误写的是8月的销量，因为讴歌RDX在9月的的确确只卖出了910台，而在8月仅售出95台。
很难想象这是一家合资豪华品牌主打车型的销量，并且这个豪华品牌背后的“爸爸”还是在中国市场战绩颇丰的本田。但目前讴歌RDX确实正处于一个很尴尬的境地，只要开过它的人都会由衷的称赞这是一台好车。全系标配2.0T 10AT的动力组合，265匹的最大马力甚至都能超过了同级别绝大部分高功率车型。行驶时变速箱的平顺性和逻辑性也都匹配的不错，甚至连日系车被人诟病的隔音效果，在RDX上也表现的不错。在这个级别的豪华SUV中，许多人在试驾多款车型后都认为RDX是驾驶感受最棒的车型之一。
并且在定价上，讴歌RDX的起售价仅为32.8万元，顶配车型售价43.8万元，几乎是同级别车型中最低的，比X3、GLC以及Q5L普遍38万的起售价来说低出不少。
可在实际的市场表现上，只有极少部分消费者在购车时会考虑RDX，而真正购买它的人就更少了。其中大家最认同的原因就是觉得讴歌并没有品牌效应和附加值，毕竟“长安王”的称号并不是调侃，而是讴歌在中国市场的现状。
豪华品牌的溢价带给消费者的除了车辆本身的体验升级之外，其实还有“面子”上的提升。对于知名度不高的讴歌来说，你花近40万买的豪华SUV，可能都不如一台丰田汉兰达来的有面。所以大家更愿意选择价格更高，或动力表现并不是那么好，但知名度很高的主流豪华品牌的同级别车型。
并且在售价上，虽然上面提到了RDX的定价低，但奈何优惠幅度没有其他品牌大。在同级别车型都有6~8万优惠的情况下，目前RDX给出的优惠幅度大约只有4万左右。就算在终端价格依然低于竞争对手的情况下，消费者可能会因为其他品牌车型给出的优惠大而放弃选择RDX。
更令人有点无法接受的是，讴歌RDX似乎并没有现车可供选择，提车的周期也普遍在一个月以上，这对于部分消费者来说是很难接受的。更何况讴歌的4S店在全国范围内十分稀有，整个上海地区也仅有两家，在考虑到后期的保养和维修后，消费者基本也就会PASS这个品牌了。（其实部分本田4S店可以维修和保养讴歌的车型）
所以单说车辆本身，RDX绝对是一款值得购买的好车。但综合品牌、后期使用、保值率等因素来看，目前在国内市场购买讴歌似乎并不是个好的选择。当然如果你对车辆的驾驶品质需求胜过了对品牌的需求，并且附近有场所可以保养和维修RDX，那么RDX对你来说还是一款不错的家用SUV。
买车，是选择SUV还是轿车比较好？
谢邀
现在越来越多的家庭都拥有了自己的家庭用车，但是也会有越来越多的人在买车之前纠结，买车到底是买轿车还是买SUV车型好呢，今天我们就来分析一下。
论舒适性轿车占优在SUV车型刚刚进入国内消费者视野的时候，很多人都有一个误解，认为SUV车型坐姿更高，坐起来更舒服，然而在很多人真的买了SUV车型之后却多少有些失望。诚然，SUV车型的坐姿相比轿车的确实要高不少，很多人的双腿看似不用再像坐轿车那样挤在那里，但是大多数的SUV车型的座椅靠背相对轿车车型的都要更竖直，坐在上面的乘客无法以一种相对舒服的坐姿靠在上面。
另一方面，在对于大腿的承托性方面，其实之前在大家的观念里面也有一些偏差，认为SUV车型坐姿高，对于大腿的承托性就一定更好，然而在经过了无数车型的洗礼之后，我们会发现座椅对于腿部的承托性其实和车型本身没有太多的关系，如果一台SUV车型的座椅太过平直，同时座椅长度也不够长的话，那么乘客的大腿还是有很大几率悬空的，这样的座椅只要稍坐时间一长就会让你腿部酸痛，相反，很多轿车由于在坐姿高度上不占优势，因此他们反而会把座椅做得更好，最好的例子就是如今国产加长之后的长轴版宝马5系，为中国消费者特别加长的座椅能够为乘客和座椅之间提供更大的接触面积，而相当大的座椅抬起角度也保证了对于乘客腿部的全面支撑，这样的座椅相比SUV车型来说会舒服很多，因此在实际的乘坐舒适性方面，目前的多数轿车相比SUV车型来说都是更有优势的。
论操控性和视野轿车也有不小的优势和在舒适方面的误解一样，很多消费者对于轿车和SUV的视野也有同样的误解，很多人认为SUV车型“坐得高看得远”，然而很多消费者在真的买了一台SUV车型之后才发现，SUV车型的坐姿确实更高，视野的延伸性也确实比轿车更好，但是这并不代表SUV的整体视野表现就比轿车更好。
在实际视野方面，SUV车型虽然可以“看得更远”了，但是对于近处的视野却相比轿车更糟糕了。一方面，SUV车型较高的车头造成了车辆前方的视野盲区，特别是车头前方右侧区域，相比轿车的盲区要大很多，对于驾驶者来说，这既增加了行车过程中的危险性，也降低了驾驶者对于通过狭小空间时的信心。
在操控性方面，SUV车型通常底盘调校得都更软，因此其侧向支撑力度普遍没有轿车车型好，而且过高的重心也降低了车辆的操控极限，同时，过高的视野还会让驾驶者对于路面有一种“漂离”的感觉，降低了驾驶者的参与感，从而让驾驶者对于车辆的操控能力减弱，因此，无论是主客观方面，SUV车型的操控性都不会比轿车更好。
论空间灵活性SUV更强说完了轿车的优点，下面我们也来说说SUV车型的优点，无论轿车车型做得再怎么大，其在空间的灵活性和实用性上面始终无法和SUV车型相比，SUV巨大的后备箱开口注定了其在装载大件物品时有着无与伦比的优势，很多轿车根本无法塞进去的物品SUV则可以轻松装下，此外，当SUV车型放下后排座椅之后，其整个车厢后部就会形成一个巨大的储物空间，如果需要搬家之类的话，那么SUV很明显是比轿车好得多的选择。
实际选择还是要根据用车需求而定其实无论是选择轿车还是选择SUV，都是要根据每个人的实际用车需求来决定的，如果你对操控有更高的要求，同时也比较喜欢舒适的坐姿的话，那我个人当然建议还是选择轿车，但是如果你对于空间的实用性比较看重，或者腰腿不好需要更直的坐姿的话，那么SUV车型则是更好的选择，所以在买车之前，首先明确自己的需求才是第一位的事情，在需求明确了之后我们就能很清楚的知道自己究竟是需要一台轿车还是SUV了。
以上
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