机动车长下坡控制车速安全的方法
cvt长下坡怎么控制车速，防止刹车片过热失效？
cvt长下坡怎么控制车速，防止刹车片过热失效？
一般CVT会有个L档或者手动模式， L档相当于手动变速箱的1、2档等低档， 用于加强发动机制动效果的。
自动档下长坡时如何控制车速？
下长坡如何控制车速，该问题解决方法有很多种。“汽车概况”给大家介绍三种方法，以供大家安全驾驶。
手动模式减速
不过大部分人都说自动挡下长坡必须采用手动模式，通过手动挂低档位，控制发动机高转速，依靠发动机拖拽作用，降低车辆的速度，车主不可以直接踩刹车，否则车辆刹车系统容易过热，而导致刹车失灵，进而对车辆造成损伤。其实这种说法明显正确，并不是很全面，但也作为一种下长坡控制车速方法。
如果对车辆有一定了解的车主，一定都知道现在的车辆有的是没有手动模式的，没有手动模式难道就不能下长坡了吗？很明显不是！
L模式减速
现在的车辆除了手动模式以外，还有L模式，所谓的L模式，就是低档位模式，这种档位最高不超过3档。如果车辆速度太高，车主完全可以使用L模式，降低变速器档位，提升车辆的发动机转速。并且，L模式不仅可以用到下坡行驶，车辆爬坡一样可以使用，车辆动力非常充沛。
还有一种驾驶方法，就是间断性踩刹车方法。如果长时间一直踩刹车，刹车片和刹车盘在压紧力的作用下，一直接触承受摩擦作用力，产生的热量远远高于散失的热量，刹车片本身的温度上升明显，刹车片温度过高，刹车力衰减严重。
间断性踩刹车减速
不过，车主可以使用间断性踩刹车的方法，比如车辆100车速下坡，车主可以再110kph踩刹车，车辆速度降低到90kph踩刹车，松刹车，车辆滑行行驶，在坡道的作用下，车辆速度增加。但是松刹车的时候，刹车片并没有产生热量，但是车轮高速旋转，对其散热效果较好一些，这种情况下刹车冷却是没有任何问题的。
间断性踩刹车，特别适合一些紧凑级家用轿车，由于没有手动模式和L模式，车辆还需要安全下长坡行驶。
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