凯迪拉克xts变速箱起步顿挫冲击感
为啥凯迪拉克冷车启动挂挡冲一下？
为啥凯迪拉克冷车启动挂挡冲一下？
可能是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，从而导致起步窜车，同时还要注意检查空气滤芯是否过脏，导致加速时混合气过浓，从而导致起步窜车；
还有可能是由于传感器出现故障造成的，由于发动机采用ECU控制，电脑会不断采集各个传感器的信号，在换挡、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现窜车现象；
XTS低配26万，精英28万，这2万该不该省？
我是《车主有话》栏目组小编，我们曾经采访过一位凯迪拉克XTS的车主，您可以参考一下车主的用车感受。
车主有话第五期，美女车主盛赞XTS，MINI无辜躺枪，最真实车评！
视频加载中...
关注【车主有话】，车怎么样，车主说了算！
xts变速箱怎么样？
xts变速箱有着相当不错的体验。
新款XTS会搭载3.6L和3.6T两款V6发动机，最大马力分别为309匹和416匹。国产新款XTS的申报信息显示，会继续搭载现款的2.0T发动机，最大马力269匹，最大扭矩400牛·米，匹配的还是6AT变速箱。
话说ATS-L都用8AT好久了，别克君威也换9AT了，新款XTS这继续搞6AT的情况，确实体现不出什么诚意。相比之下，同级别价位相近的雷克萨斯ES还更值得大家选择。同样是6AT，但是实际使用的品质体验差别就很大。
凯迪拉克质量到底怎么样？
个人认为凯迪拉克作为奔驰，宝马，奥迪这三个主流豪华品牌之外的二线豪华品牌，是与雷克萨斯并驾齐驱的二线领头羊，其技术积淀和品牌实力都是毋庸置疑的。虽然这两者暂时都无法撼动BBA的地位，但与沃尔沃，讴歌，捷豹路虎，英菲尼迪，林肯等等一众豪华品牌相比，至少国内其保有量和销量如何是大家眼见为实的。通用汽车集团作为原美国三大汽车集团的代表，即使财务上难有起色，但其强大的整车实力和研发团队依然令人尊敬。凯迪拉克作为通用旗下豪华品牌，车型多为全球车型，其整体质量并非一朝一夕所能积累到这个高度，较高的折扣，偶有异响，变速箱与发动机的匹配不够丝滑，并不能因此抹杀掉多年豪华品牌制造运营的强大实力。无论是从做工，用料，底盘，动力，安全还是驾驶感受和静音净味处理上。都配得上豪华二字。多年前让人诟病的油耗和变速箱问题，在全新10AT和可变气门技术的改进下，已经得到极大改观。诚然，诸如老款奥迪A4A6也有相当多的问题，现在也得到了大幅改善。现在市场上流行的核心问题是凯迪拉克和雷克萨斯的二线豪华一哥之争，大多集中在可靠性和保值率的问题。撇开BBA不说，这两者优点和缺点都非常明显，如果彼此用田忌赛马，那都不算好车。但如果切入到用车者的自然感受上，都会觉得凯迪拉克和雷克萨斯作为二线豪华品牌的领头羊，当之无愧。无论从品牌形象还是汽车质量上看，都是优于普通家轿和中等豪华车型的存在。如果个人预算在20-35万区间的，个人觉得凯迪拉克，值得您去选择。