20万公里帕萨特能要吗
帕萨特20万公里需要更换的配件？
帕萨特20万公里需要更换的配件？
机油机滤，齿轮油，刹车油，皮带看看，地盘胶套看看，
帕萨特2023款330落地价？
落地价在25万-27万之间。
上汽大众2023款帕萨特330定位中型车，共推出2款配置车型，分别是混动精英版和混动豪华版，售价分别是23.315万元和24.215万元，相比燃油版18.19万元的起售价贵了许多。
帕萨特330PHEV是大众为了适应市场需求所推出的插电混动车型，现款在售车型也有不同程度的优惠，不过还是有人不建议买，主要原因在价格和续航方面。花20多万的价格，只能买到纯电续航63公里的车型，在市区内行驶的话，车辆实际纯电续航最多50公里，对日常通勤不太友好，而且还需要经常充电。
14年帕萨特，10万公里，顶配1.8T，10万是否值得购买？
在购买二手车时配置其实最不重要，所谓顶配其实也只是在够用的配置上加了一些可用可不用的配置，比如方向盘控制音量等等，所以二手车不需要考虑所谓的顶配。就算车是顶配也不影响车的本身价格。
带涡轮增压发动机在使用和保养过程中是非常讲究的，所以使用起来也非常“娇气”很多涡轮增压发动机在十万公里左右开始或者已经出现问题。这个问题给这辆车打了对折。所以这辆车已经不值这个价值。14年的车到今年正好六年，现在新的检车规定六年内为新车免检，一旦过了六年就需要每年一检，也就证明过了保值期，并且这款帕萨特泡十万公里后很多常用件都需要更新，比如轮胎，正时皮带各种油路都需要清洗更换等等。重点是涡轮增压系统是否已经到了疲劳期，增压转子是最容易损坏，一旦转子损坏就需要更换涡轮增压系统。带涡轮增压器发动机的这款帕萨特以前经常出现烧机油现象，现象的新款才有改变。涡轮增压发动机本来目的是小油耗大功率输出为目的，一旦涡轮转子坏了还不如1.8自然吸气发动机，而且维修费用很高。从上面情况看，这款车应该不值十万，八万以下可以考虑，特别是别人使用过的带涡轮增压发动机的二手车尽量回避较好。