怎样判断日产cvt变速箱有故障了
日产cvt变速箱挂挡时有冲击感？
日产cvt变速箱挂挡时有冲击感？
肯定是没有定期更换变速箱油或者是变速箱问题就有冲击感。
日产cvt变速箱通病有哪些，耐用性如何？
cvt变速箱技术最早起源于德国，却被日本人发扬光大。其结构简单，造价低廉，运行平顺，这和cvt箱子的原理密不可分（详见下文），这些都是传统at变速箱不能比拟的地方。近年来日系中小排量全部倒向cvt也能看出一二。
但是cvt的缺点也很明显，首先cvt的耐用性就是个伪命题，由于无极变速，液压电磁阀频繁工作，出故障的概率也远远大于at变速箱。无论是cvt大拿加特可，或是给奥迪做配套的舍弗勒，都无法解决这个难题。
另外大扭矩cvt也是个技术难题，虽然已经有不少大扭矩cvt面世，但是可靠性依然有待检验。
这也导致了很多匹配cvt的车型到了一定公里数之后就开始出现故障，可参考南京天籁出租车事件，就连日系cvt鼻祖斯巴鲁的变速箱，也有这个隐患，所以，作为自动挡的选择，cvt的优缺点比较明显。一边是火焰一边是天堂。
日产cvt变速箱要注意哪些？
要注意一定不要空挡滑行，不要剧烈行驶，定期更换准确的无级变油。CVT无极变速器具有动力输出平顺、挡位设定更自由、机械效率高、燃油合理性好、毛病少等优点。CVT变速器的动力输出是线性的，在实际行驶中十分平顺。其使用的是金属传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。
日产骐达cvt自动变速箱故障如何解决的？
根据你的描述，你的是讴歌、尼桑或者英菲尼迪一类车型是吗？所以故障应该是锁定离合器不结合。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合。
你的故障原因极有可能是换油的时候，电磁阀进了杂质或者说电磁阀磨损导致不能正常分离、结合。
你试着把有再换一次，把电磁阀洗干净，不要用气枪吹变速箱，这种日系的变速箱非常脆弱精密。
cvt变速箱阀体漏油压不足有什么象征？
、变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。
2、急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。
3、车辆动力大幅下降。当摩擦片和钢片磨损严重时，车辆的动力就会因为打滑而降低，车辆的动力性能变差。
CVT变速箱最常见的故障
1、阀体损坏导致油压不足。阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，这样车辆变速箱的内部磨损会加剧；
2、钢带断裂。目前CVT的传动一般分为钢带和链条两种，钢带虽然使用起来静音性好很多，但是其强度是不如链条的，所以钢带断裂是CVT变速箱的通病之一；
3、压力缸磨损。压力缸如果磨损比较严重，车辆的动力表现会有所下降，同时还会伴有一定的冲击感。