2010款宝马x1
2010款宝马x1 2.0自然吸气6速变速箱？
2.0自然吸气6速变速箱？
国产后的第一代宝马X1，使用的还是2.0L自吸发动机匹配的是6AT变速箱，当时X1还没用上大鸡腿的挡把，比较遗憾
宝马X1跟320Li哪个好？
大家在买车前，选车始终是必经之路。当手里握着一定预算时，总要货比三家，针对不同品牌进行一番比较也就理所当然的成了必不可少的步骤。
但在确定品牌后，很多朋友还会考虑另一个比较纠结的问题：都是同一价格区间，该买轿车呢还是SUV呢？下面本人就同处于30万左右的3系和X1进行简要分析，希望对大家有所帮助。
首先说一下两款车型各自的特点。
宝马3系
3系在宝马品牌中的地位不言而喻，而且也是豪华运动轿车的代表。现售的第六代F3X自2012年上市以来，在历经多年市场洗礼后，依然拥有强大的市场号召力。与此同时，去年9月上市的2019款也成为了这一代的绝唱。从设计上看，2019款3系依然秉承了BMW品牌的设计传统：长发动机罩、短前悬、长轴距和后移的驾驶舱。并且提供了丰富的运动套装选择，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均为M套装车型，以彰显3系的运动本色。
新增的320Li M豪华套装替代了之前的领先型豪华套装，采用最新设计的镀铬进气格栅、镀铬饰条以及全新的18英寸双色轮圈。320i M运动曜夜版则采用全新的18英寸M黑色轮圈，散发出宝马标志性的运动气质。配置方面，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，该仪表盘可以随着驾驶模式的切换而变换风格。
长轴距车型全系标配搭载最新版本的人机交互界面（ID6）且带触控功能的8.8英寸中央显示屏，并全系标配专业导航系统、语音识别系统。此外，长轴距车型还为用户标配Apple CarPlay功能。动力方面，新车继续沿用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
宝马X1
那么说到X1，对于宝马同样意义重大，从ULK平台上下线的前驱、三缸车到现在还免不了被一些吃瓜群众吐槽。但这并不影响X1在销量上碾压GLA和Q3，说到底还是产品力说了算。去年10月，随着2019款的上市，X1又开启了“真香”警告。
作为年度改款车型，2019款X1取消了原有的顶配xDrive25Li豪华版（2.0T高功率版）车型，并针对车辆配置进行了一定的升级：全系车型的后排新增了两个USB插口，以满足后排乘客的充电需求。
在此基础上，入门的sDrive18Li时尚型进一步增加了倒车影像和电动尾门；主力车型xDrive20Li尊享型则增配了感应开启尾门和内置宝马最新一代人机交互系统的8.8英寸中控屏。
除了标配项目升级外，宝马还为新款X1带来了四款不同的配置套装（选装包），包括创新套装、便捷套装、娱乐套装和冬季套装，用户可以按照自身需求打包选装一批实用配置。
其中，创新套装选装价格为4000元，其包含泊车辅助、前后泊车距离控制系统、巡航控制系统；便捷套装包括无钥匙进入、内/外自动防眩目后视镜；娱乐套装价格为6500元，内含12扬声器哈曼卡顿高端音响和无线连接Apple CarPlay（此套装仅两款xDrive20Li车型可选）；而冬季套装则仅包括前排座椅加热，选装价格为3000元。
动力方面，新款X1继续搭载现有的1.5T直列三缸（18Li车型）和2.0T直列四缸发动机（20Li车型），最大功率分别为136马力和192马力，传动系统分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱，两款高配车型还进一步配备了xDrive四驱系统。
总结起来，3系和X1都有各自特点，但无论从配置还是动力上看，都是非常厚道的。如果对于某些配置情有独钟，选择起来就相对比较简单：要是中了M的毒，那么果断3系；若是对选装包有需求，当然X1。
SUV vs 轿车
（优缺点分析）
不过也有很多朋友患有选择困难症，配置啥的或许不是他们太关注的，那就需要先了解下SUV和轿车自身的优缺点，然后再对症下药。
一、通过性
这无疑是SUV先天就具备的，即使大多数为城市型SUV，在面对烂路时，相比底盘离地高度较低的轿车也有绝对的优势；也是因为有较高的离地间隙，使得SUV有比轿车更大的涉水深度，遇到涉水路面也会更加从容。如果准车主所在地区的路况较差，或者雨季可能会出现内涝，X1无疑是不二之选。
二、安全性
主动方面，SUV由于重心较高，对应的坐姿也较高，视野开阔，如果前方有突发事件，在相隔车辆的情况下，比轿车看的更远，就可以提前采取措施，轿车在这方面则存在天然的差距；但同时SUV在高速过弯和高速变道时，也是因为重心较高，侧倾感则会更强，相比轿车略逊一筹。
被动方面，如果是正面撞击的话，SUV更高的重心相对更安全，但是侧面撞击的话，SUV比较容易侧翻。这点选哪个都可以，3系和X1的主被动安全配置也足够丰富。
三、空间性
无论是后备箱高度空间还是拓展空间，SUV也有明显优势，能运载一些大件是轿车所不具备的，在自驾游、野营、假日出游时更能满足多人的需求，还可以放倒第二排座椅，当做床临时用一下也完全可以。如果准车主对于载物能力要求较高，X1也是您的菜。
四、舒适性
因为SUV车身尺寸的增加，不可避免地增加了迎风面积，风噪比轿车要大一些；而轿车的舒适性毋庸置疑，要高于同价位SUV。如果准车主对于舒适性有较高要求，3系相对来说更加合适。
五、操控性
一般情况下，SUV在操控性上远不如轿车。轿车的重心低，稳定性和抓地力就更高，操控性更好，在不考虑安全配置的情况下，操控性较好的轿车面对紧急情况更容易躲避碰撞。而SUV天生重心高，在转向时重心更容易发生偏移，左右摆动时车身姿态则更加的不稳定，客观上操控性自然较差。
另外，SUV坐姿也会影响操控性，高高在上的坐姿容易降低驾驶者过弯的信心，主观上操控性也差些。如果准车主对操控敏感，我相信给您推荐X1您也不会接受的。
六、经济性
虽然X1相较于3系风阻系数略高，但由于3系和X1采用了发动机节能自动启停功能、制动能量回收系统和电动机械转向助力系统等技术，作为智能能量管理系统彼此协作，能够确保可持续的机动性和更高的能效。
同时，惯性作用和ECO PRO路径可以使燃油经济性尽可能提高，能够将油耗降低20。所以，燃油经济性两者不相上下，这一点选哪个都没问题。
以上就是我综合两车各方面给出的建议，关于上文提到的两者皆可的情况，我认为颜值即正义，看见哪个眼缘好就是哪个。
最后，除了进行理性分析和判断的准车主，还有很大一部分是感性的，对于这些朋友，我只能说：“呐，人呢？最重要的就是开心咯！”