怎么正确姿态驾驶自动挡汽车
自动挡挡位介绍刹车和油门？
自动挡挡位介绍刹车和油门？
自动挡的车最右边的是油门踏板，油门左边就是刹车踏板，这样设计是由于油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势；刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了使驾驶员快速反应。
刹车和油门都是由同一个脚来控制的，通常来说应该是右脚踩刹车和油门，这样的设计是出于安全的考虑，当出现危机情况时人容易慌乱，这样设计提高了安全系数。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
动作姿态什么意思？
动作形态是形容人的素质高雅的额- - 动作优美，形态自然会很美，所有人作出的都不一样的，这可以体现出一个人的素质提出了一种人体动作姿态的自动识别算法,用运动历史图像和运动能量图像分别表示动作姿态发生的区域以及动作姿态发生的过程,并从中提取出改进的不变矩作为特征向量进行人体动作姿态的自动识别,实验结果表明,该算法显著地提高了人体动作姿态的识别效率.
自动挡停车能否先挂N挡，拉手刹熄火再挂P挡？
自动挡停车，可以先挂空挡，熄火后再挂驻车挡是没有任何问题的；只不过这么操作是毫无意义的，完全是给自己增加烦恼的操作方式；因为现如今的车辆在空挡熄火后，都会出现嗡嗡的报警声，因为厂家设计目的就不想让您在空挡熄火，所以才会设置空挡熄火报警（老车没有这种提示功能），只不过一些极端爱车人士，为了避免什么匪夷所思的冲击，所以产生了N挡熄火，在挂P挡的无聊做法。。。
如上图所示，这就是鄙人在某自动挡车，空挡熄火后的提示，提示应该从n挡切换至p挡，现如今大多数自动挡车型，在空挡熄火后，都会出现这种提示，要不然就是嗡嗡的报警声（没有报警就是车型太老旧），所以我们完全有理由相信这种n挡熄火、再挂p挡的方式完全是错误的、不合理的、非厂家认可的，要不然为什么要嗡嗡报警提示？而实际上这种操作并不算错、也不伤车，但这完全是多余的方式，没必要；鄙人曾经遇到过n挡熄火忘挂p挡，嗡嗡响了一宿，第二天亏电的例子，所以说这种在挡位n熄火，后挂p的做法没意义。。。
自动变速箱换挡，真有那么多冲击？整天就是冲击，要么就是这么做伤车、那么做也伤车，有些人就是在不断传播莫须有的伤车论，弄的现在开自动挡比手动挡还要麻烦，工程师研发自动挡是让我们可以更轻松的驾驶车辆，现在操作倒是渐变了，但却背上了沉重的心理负担，自动挡没有那么脆弱，只要是车辆手册不禁止的行为，都是合理的，所以直接在P挡进行熄火就可以。。。
换挡冲击论主要源于挡从d挡位，切换至p挡位时，会经过R挡，所以存在方向不同，所以会导致冲击？实际上这种说法是完全没有任何依据的，自动变速箱与手动挡不同，手动变速箱的挡杆可以直接操作挡位，挡杆与变速箱是硬连接，所以挡杆动、变速箱也会动；但自动变速箱则不同，p、r、n、d实际上就是四个点子开关（实际上是三个，p就是n加棘爪），挡杆只是控制这几个点子开关，挡杆快速从d到p时只是经过R挡开关，但并不会触发r挡的执行机制（电磁阀不工作），所以执行机构都不会运转，哪里来的冲击？所以直接P挡熄火就完全可以。。。
何种状态下，能出现冲击？冲击指的是什么位置的冲击？实际上只有车辆在行驶中，将挡位由d切R时，变速箱的输出端转动方向与驱动轴转动方向才会形成冲击；但实际上现在这种操作厂家貌似已经屏蔽掉了，早些年间的很多自动挡可以完成这个高速行驶d切r的动作，不过现在很少见了（其实也没事）；所以冲击只存在于驱动轴与变速箱输出端之间，那么当我们把车辆停好后、准备熄火时，驱动轴完全是静止的，即便d、r进行切换，改变的只是变速箱输出端的转动方向，无论怎么变，都没办法与已静止的驱动轴产生冲击，所以在停好车、准备熄火时，放心、大胆的在P挡熄火吧，没有任何问题。。。
值得注意的是，若在坡路行车，先挂P挡，容易让驻车棘爪与驻车齿轮吃上力，在之后换挡时会产生砰的一声，这种声音当然会令人很不爽；但不伤变速箱、伤的只是我们的心里；实际上驻车棘爪与驻车齿轮之间是无法形成硬咬合的（咬不死），所以声音虽然是很大、很吓人，但机械层面上无伤；其实在坡度很大的路段上，手刹根本锁不住车轮（这就是很多手动挡车，在坡道停车方向盘不回正的原因），最终的负荷还是要落到驻车棘爪上，所以先挂就挂p挡在一些大坡路上没差别，而厂家设计p挡的目的就是为了防止大坡路后溜车的，所以这p挡本身就担负着受力的责任，那么先挂p挡就是合理，p挡为防止溜车，用手刹防止p挡受力是什么怪异逻辑？如果手刹能阻止溜车，那这p挡还有什么存在意义？
总而言之，您在n挡、拉手刹、熄火、在挂p挡没有问题，但这么操作不是自己给自己增添烦恼么？一个很随意的问题，弄的这么复杂，可见您对爱车的保护有些过了；鄙人常用的熄火方式是，车停稳、手刹、直接推P挡、最后熄火，开自动挡十几年，都是这种方式，也没有任何一个变速箱坏了，所以您完全没有必要在n挡熄火，直接p挡熄火即可，整个流程不存在任何冲击。。。