起步离合器抖动正常吗
2016英朗一档起步抖动怎么回事？
2016英朗一档起步抖动怎么回事？
一档起步车抖动很可能是车主的驾驶习惯造成的。如果车主是新手司机，最好向那些有经验的老司机学习，熟悉自己车的离合器；
一档起动机的晃动一般是离合器压盘过度磨损造成的。手动变速箱主要通过离合器传递动力，离合器中的离合器压片主要负责传递动能。离合器压片寿命较长，长期半联动，或者发动机长期过载，会加剧压片磨损；
五菱荣光小卡半离合起步车发抖？
1.
可是离合器压板和片子之间磨合的不好,离合器压板爪子不平所致。建议更换。如满意请采纳。
2.
压盘与从动盘刚接触时,其摩擦力矩比比较小,离合器主、从动部分没有同步旋转,而离合器片是处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大,离合器主、从动部分的转速也渐趋相等,直至完全接合而停止打滑。你在半联动的时候也就是离合器片处于打滑的状态之下,由于离合器片在打滑状态之下输出动力会产生抖动加上发动机因动力输出不平顺的抖动就造成了车子的抖动。。
3.
我的也抖,首保之后就抖,空车也抖,重车传动轴抖得更响,准备二保再去检查。
4.
我的热车也抖,起步给点油就行了,离合器才保修半年。
离合和脚刹起步车抖动？
起步时离合器发抖的根本原因是，压盘表面与从动盘摩擦片表面、飞轮接触表面之间，在同一平面内接触有先后之分，而不是在同一时间内，使得接触不平顺引起发抖。
离合器在结合时，离合器压盘在弹簧作用下推动离合器片向前移动与飞轮结合。在正常情况下，飞轮、离合器片、离合器压盘三者的平面是平行的，所以结合的过程是平顺的、柔和的，汽车也会非常平稳的起步。
如果这三个元件中的某一个发生了翘曲变形，那么三者在结合的过程中，就会在某一个部位先接触，传递部分力矩到车轮上，但是这个力矩又不足以驱动汽车行驶，汽车就处于将动不动的尴尬状态中，对外表现就是车身抖动。等离合器踏板继续抬起，三者完全结合了，汽车就正常起步了。
一般情况下，离合器片或离合器压盘发生翘曲变形的比较多，而飞轮一般不会变形。所以汽车发生这种故障时，一般都需要更换离合器三件套。
离合器起步发抖是什么原因？
一般是手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了。
造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。建议先检查点火系统问题，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，发动机不抖才怪。火花塞按时更换，不同材料公里数不同。还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也抖动的。如果以上步骤还未解决问题，建议检查油泵以及供油管路是否正常。不行的话就得拆发动机刮碳了，一般问题都能解决。